平型关大捷参考史料
平型关大捷参考史料
平型关大捷
1937年，国民政府组织太原会战，、聂荣臻率领八路军115师在山西参加会战。115师利用平型关的有利地形，于9月25日伏击日军，歼灭日军板垣师团1000多人，缴获大批军用物资，取得平型关大捷。这是抗战以来中队的第一次大捷，粉碎了日军不可战胜的神话，摧毁了日军直取太原的军事计划，支援了gmd军队正在准备的忻口会战，鼓舞了全国人民抗战胜利的信心。
平型关大捷是八路军出师华北抗日战场后首战大捷，他鼓舞了全国人民的士气。
平型关战役简介
八路军出师华北＃＃＃山西之际，日军板垣征四郎的第5师团（缺第9旅团）在察哈尔派遣军（东条英机）的配合下，正沿平绥路进攻长城沿线，企图南下进攻太原，夺取山西腹地，并从右翼配合华北方面军在平汉路的作战。中国第2战区制定了沿长城各隘阻击日军的作战计划，在平型关方面，决心集合重兵歼灭来犯之敌，并请求八路军配合侧击日军。为了配合友军作战，保卫山西，振奋八路军军威，八路军115师成功进行了平型关伏击战，取得首战大捷。
1937年9月上旬，根据晋军拟定的平型关作战计划，八路军115师开赴平型关附近。平型关位于山西省东北部，是晋东北的一个咽喉要道，两侧峰峦迭起，陡峭险峻，左侧有东跑池、老爷庙等制高点，右侧是白崖台等山岭。在关前，是一条由西南向东北延伸的狭窄沟道，是伏击歼敌的理想地。2日，日军第五师团第21旅团一部，由灵丘向平型关进犯，并占领东跑池地区。23日，115师决心抓住日军骄横、疏于戒备的弱点，利用平型关东北的有利地形，以伏击手段歼敌，并召开连以上干部会议，进行深入的战斗动员。24日深夜，115师利用暗夜和暴雨，秘密进入白崖台等预置好的战斗阵地。25日拂晓，日军第五师团第21旅后续部队乘汽车100余辆，附辎重大车200余辆，沿灵丘——平型关公路由东向西开进。7时许，该部全部进入第115师预伏阵地。第115师抓住战机，立即命令全线开火，并乘敌陷于混乱之际，适时发起冲击。115师一部歼敌先头，阻其沿公路南窜之路；一部分割包围日军后尾部队，断其退路；一部冲过公路迅速抢占老爷庙及其以北高地；一部阻断先期占领东跑池的日军回援；一部阻断日军第五师团派出的增援部队。经过激烈战斗，全歼被围日军，大获全胜。
此战，取得重大战果。八路军115师共击毙日军1000余人，击毁汽车100余辆，马车200余辆，缴获步枪1000余支，机枪20余挺，火炮一门，以及大批军用物资，取得了全国抗战开始以来中队的第一个大胜利。
平型关大捷在日军长驱直入、gmd军队节节后退的形势下，有力打击了日军的疯狂气焰，打破了日军不可战胜的神话，使全国人民看到了中华民族的希望所在，从而极大地振奋了全国的民心、士气，消息传开，全国各界莫不欢欣鼓舞，纷纷发来贺信贺电，大大提高了gcd和八路军的威望。同时在整个战略上，为忻口作战赢得了准备时间，有效地钳制了日军第5师的行动，并且从侧翼支援了平汉路的作战。(中国人民抗日战争纪念馆供稿)
平型关战斗详细经过
平型关战斗，又称平型关战役、平型关大捷，是抗战时期一次轰动全国的战斗。但长期以来，有些人对这次战斗的具体情况不甚了解，甚至存在一些不正确的认识。因此有必要澄清一些事实真相。
平型关战斗是平型关战役的一个组成部分，是晋绥军提出战役设想，由阎锡山向八路军负责联络的周恩来，彭德怀提出，经八路军总部朱德批准，具体部署和指挥进行的。
1937年抗战全面爆发后，国共实现了第二次合作，中国amp;#8226;共amp;#8226;产amp;#8226;党领导的工农红军在8月下旬改编为八路军，迅速出师山西抗日前线。与此同时，中国amp;#8226;共amp;#8226;产amp;#8226;党领导人周恩来、彭德怀等先行入晋，与统治山西的gmd第二战区司令长官阎锡山协商联合抗日的有关问题。此时，日本侵略军已长驱入晋，阎锡山颇想倚重八路军，因此，双方迅速达成了八路军运用运动战和游击战的战术打击日军、配合友军的协议。
9月下旬，八路军出发时分赴各地的主要领导人朱德、彭德怀、任弼时、左权等汇集一起。9月21日，中amp;#8226;共中央军委前方分会召开会议，讨论山西战局和八路军的作战计划。彭德怀在会上说明了通报了友军要求侧击进攻平型关之敌的意见，得到与会者的一致赞同。据此，八路军总部制定了作战训令。9月23日，朱德、彭德怀向一一五师下达了“一一五师应即向平型关、灵丘间出动，机动侧击向平型关进攻之敌”的命令。与此同时，八路军一一五师作为先遣部队风雨兼程于9月下旬＃＃＃到平型关附近。跟随先头部队推进的，在到达平型关附近后，根据对地形的勘察和对敌情的分析，也向八路军总部和中amp;#8226;共中央军委、毛amp;#8226;泽amp;#8226;东提出了集中兵力打一仗的建议。
平型关战斗，是由具体指挥的。在平型关战斗中，几次踏勘平型关的地形，选择了日军必经之路而又非常适宜进行伏击战斗的战场，制定了以两个团截击和分割行进中的敌人，以1个团断敌退路，一独立团和骑兵营阻击敌人增援部队，以1个团为预备队的作战部署，在现场机动指挥战斗的进行。作战中，他突破了原先提出的动用1个旅的计划，实际是使用了全师的兵力，这是根据实际情况而采取的变更，也反映了他希望大打一仗、获得重大战果的心理。随机应变，是军事指挥中经常发生的事情，因此应该是允许的，而这一变更对平型关战斗的胜利产生了积极的作用。总之，平型关战斗的胜利，是中央军委总部署和八路军一一五师全体指战员浴血奋战的结果，与的指挥也是分不开的。
如前所述，平型关战斗虽是在阎锡山计划的作战方案框架下进行的，但是八路军独立进行的。以敌后游击战和运动战配合gmd的正面作战，是在南京军事会议上朱德就提出来的，而八路军实行独立自主的敌后游击战和运动战，则是这个协议的基本内容。平型关战斗，八路军信守了这个原则。平型关战斗的计划、部署，使用的兵力和战斗的进行，都是八路军一一五师承担的，战斗过程中，没有gmd军队参战，也没有gmd军队对日军的牵制。本来是应该有gmd军队配合的，但当八路军在平型关打响后，却没有给予配合。一一五师曾数次派人与附近的gmd军队联系，但都没有结果。平型关战斗结束后，按照与gmd军队的约定，八路军一一五师参战部队立即向平型关正面的东跑池日军逼进，并在当日黄昏抢占了东跑池周围的高地，将日军包围在东跑池一带的盆地。但是gmd军队却没有按照计划出击。时任三四三旅六八五团团长的杨得志回忆说：按照预定计划，gmd军应和我们同时出击，在我们消灭公路上的敌人以后，转向东跑池，配合他们全歼垣师团。不料想，我们和兄弟团队跑到东跑池包围了敌人，却不见一个gmd兵的影子，原来他们根本就没有出击。gmd军队的怠战，使该地的日军未能被歼，平型关战斗的战果未能得到扩大。
平型关大捷的影响
平型关战斗是全国抗战以来中国amp;#8226;共amp;#8226;产amp;#8226;党军队的第一个大胜仗，影响深远，平型关战斗消灭日军1000多人，从整个抗日战争的历史看，不是大仗，但它震动全国，意义深远。第一，抗战以来，中队英勇奋战，但没有获得很好的战绩。其时，南线的淞沪会战一直处在胶着状态，中队伤亡严重。保定、石家庄等大城市和平汉、津浦路北段的大片土地迅速沦陷，阎锡山的晋军也是连续丧失地盘。平型关战斗干净利索地消灭千馀日军，是全国抗战以来中队的第一个大胜仗。因此，gmd政府称：“此为华军在平绥线之空前胜利。”它给予在侵华以来横冲直闯的日军沉重的打击，尤其因为打击的是日军的王牌师团，因此这个打击就对日军特别沉重，也就特别有意义。而它更重大的意义，是极大地鼓舞了全国人民的抗日斗志，正如时任gmd第二战区战地动员委员会主任委员续范亭所指出的：平型关战役的特别意义，“在于打破了‘皇军’不可战胜的神话，提高我们的士气。”第二，平型关战斗对日军的痛击，既打破了日军突破平型关、打击中国第二战区部队，从右翼配合日军华北主力在平汉路作战的战略企图，又顿挫了日军向山西腹地深入的进攻势头，挫伤了日军的锐气，使之再不敢贸然深入，为中国方面部署忻口会战提供了时机，从而也就有力地支援了中国正面军队的抗战。第三，八路军以远远不如gmd军队的简陋装备，用甚至当时民间武装都看不起的武器，主动迎战日军的主力师团，并且首战大捷，突出地显示了八路军的战斗力，因此极大地提高了八路军的威信，提高了中国amp;#8226;共amp;#8226;产amp;#8226;党的威信。第四，平型关战斗增进了中国amp;#8226;共amp;#8226;产amp;#8226;党领导人对抗日战争规律的认识。毛amp;#8226;泽amp;#8226;东根据平型关战斗的经验，在1937年9月29日进一步提出八路军的作战方针：“根本方针是争取群众，组织群众的游击队。在这个总方针下，实行有条件的集中作战。”不久，他把它概括为“独立自主的游击战和运动战”，从而完善了我党对领导抗日战争的作战指导思想。
应当看到，平型关大捷无论从什么角度看都是一场很小的胜仗，打的是日军二流的辎重部队，结果还是杀敌一万，自损八千。但是这场战争的历史意义是不容小觑的。因为自从中日开战以来，中方还没有取得一场胜仗，哪怕是这样的小小的伏击战。因此，此战过后，无论是八路军方面还是gmd方面都有意识地扩大其影响，虚夸战绩，为的就是在最大程度上鼓舞中民的抗日士气，打破日军不可战胜的神话，去除在军队中根深蒂固的恐日畏战思想。因此此战作为抗日之第一胜仗，还是有其巨大的历史作用的。
注：平型关大捷与平型关战役是两个经常被混淆却全然不同的概念。平型关战役是我晋绥军在平型关一带纵深对日进行的防御作战，是太原会战的一个重大战役，此战役最终因日军突破平型关关口而失败；平型关大捷指的是在平型关战役中我八路军为配合晋绥军的平型关战役而进行的短时间小规模的伏击战，战场范围在平型关以西的乔沟沿线和广灵方向的驻马岭地区，战斗成功伏击了企图通过平型关的日军，全歼日军第21旅团辎重部队约1000人，八路军伤亡600余人，成为全面抗战爆发以来中队对日作战的胜利。
平型关大捷的辨析
中方资料
平型关一战是1937年9月25日爆发的，第二天，即9月26日上午，毛amp;#8226;泽amp;#8226;东接到捷报后，当即草拟了夸大宣传的战报，并以八路军参谋处名义致电国民政府军委会等报捷，全国各大报纷纷刊载，如：“九月廿五日，我八路军在晋北平型关与敌万余激战，反复冲锋，我军奋勉无前，将进攻之敌全部击溃。所有平型关以北之辛庄、关沙、东跑池一带阵地，完全夺取。敌官兵被击毙者，尸横山野，一部被俘虏缴械，获汽车、坦克车、枪炮及其他军用品甚多，正在清查中。现残敌溃退至小赛村，我四面包围中。八路军参谋处。宥（注：指9月26日）。”
26日中午11时，毛amp;#8226;泽amp;#8226;东在给朱德、彭德怀等人的电报中说明：“已用八路军参谋处名义用有线电、无线电发出简单捷报，只说将敌万余击溃，击毙甚多，一批俘虏，车辆枪炮缴获甚多，正清查中等语。”毛并提出：“关于缴获数目对gmd不可夸大，但对外宣传可略增数目字，是否可说俘虏千余人，汽车八十余辆，坦克五辆，炮三门，炮弹三千发，请酌定见告，以为统一”。（《毛amp;#8226;泽amp;#8226;东致朱彭任并告林聂电》，1937年9月26日）。
由于这时朱、彭已将战果上报南京蒋介石和阎锡山，内容仍然是“缴获汽车六十余辆，小摩托车三辆，外炮一门，炮弹二千余发”，“俘虏敌官兵三百余名，另有敌一部约四五百人，马数十匹被我完全包围，死不缴械，故全部打死”等，故对毛amp;#8226;泽amp;#8226;东把击敌数扩大到万余，且声称俘虏千余等，他们显然认为不妥。接电后，朱、彭两人当晚即联名复电提出：“昨天的胜利对gmd、对外宣传，我们意见不必扩大，以我们本日致蒋阎电为好。”（《朱彭致毛amp;#8226;泽amp;#8226;东并告林聂电》，1937年9月26日）。
但是，正如毛电已经说到的，由其亲拟的捷报早已发出，只是因为缴获问题要和前方统一口径，故才去电朱、彭商量，此一说法已难以收回了。结果，中amp;#8226;共方面当天在给南京当局的电报中就出现了延安和前总两个内容大相径庭的平型关战斗捷报，而中amp;#8226;共方面乃至于各方报纸上，自然也都是以毛amp;#8226;泽amp;#8226;东的捷报为准。所谓平型关一战歼敌万余的说法，即由此而来。
而1937年11月20日由中amp;#8226;共中央所属的抗战出版社发行的《第八路军》一书是这样报导的：“二十五号那天，敌人著名的板垣师团的第十和二十二联队，进入平型关战毕，我军俘获敌人一千余人，敌伤亡在五千以上，我军又夺得坦克车、装甲车及马车共七十四辆。”
80年代前的内地史书，将歼敌数字再改为三千人。普遍的描述是：“九月二十五日，天色微明，日军进攻平型关的兵力部属已隐约可见。这时板垣第五师团第二十一旅团约四千人，一百余辆汽车，两百余辆大车，走入我们的伏击圈内，大约五时半光景，战斗开始了。在这次战斗中，歼灭日军三千多，毁汽车一百多辆，大车二百辆，缴获九三式野炮一门，轻重机枪二十多挺，步枪一千多支，掷弹筒二十多个，战马五十三匹，日币三十万元，棉大衣一万五千多件，其余军用食品无数。单是日本大衣，就够一一五师每人一件。我军伤亡近千人。”
90年代中期后，歼敌数字改为一千人：“此役一一五师共击毙日军精锐第五师第二十一旅1000余人，击毁汽车100余辆，马车200余辆，缴获步枪1000余支，机枪20余挺，火炮1门，以及大批军用物资。”（军事科学院军事历史研究部著：《中国抗日战争史》，中卷，解放军出版社1994年版，第39－40页）。
由此可以看到平型关战斗歼敌数字逐渐缩小的脉络，主要有几处大修改：歼灭的日军部队，从“第二十一旅团主力”改为“二十一旅团第二十一联队第三大队和辎重部队”。日军损失，从“与敌万余人激战”、“敌伤亡在五千以上”，到“歼敌三千，毁汽车一百多辆，大车二百辆”再到“歼敌一千多人，缴获步枪一千多支，毁汽车一百余辆”。90年代有的著作，歼敌数字复又改为500余人、600人。
日本资料
然而根据日本史料考证，平型关战斗，八路军歼灭的日军是第5师团后勤部队（日军称为辎重、兵站部队），击毙日军不到200人，包括2名中佐。
据日本史料记载，平型关战斗，日军第5师团遭伏击的是从前线灵邱回来的兵站汽车1个中队，以及开往前线的第21联队“大行李”和护卫的1个小队（日本防卫厅防卫研究所战史室：《中国事变陆军作战史》，第1卷第2册52页）。所以平型关战斗，八路军伏击的是两路对进的日军小部队！两路日军同时进入包围圈而遭八路军分别包围，其中较弱的一路被全歼，另一路则遭重创。
据臼井胜美著《中日战争》一书（1967年5月25日，由中央公论社印行）第13卷第120页记载：“驻灵邱日军第21旅团部接到第21联队天雨变冷，急需补给的报告，命第21联队辎重队（大行李队）以马50匹、大车70辆，满载衣服、粮食、弹药，由灵邱西行平型关。此一辎重队系由第12中队第3小队长高桥义夫少尉率领，有辎重兵15人，特务兵70人护卫；辎重队前，则有第5师团情报参谋桥本顺正中佐乘司令部小型木炭汽车同行……此一时刻，新庄淳中佐所率领之日军第6兵站汽车队，由矢岛俊彦大尉率领第2中队176人，乘日产卡车50辆在前，中西次第八少佐率第3中队30辆卡车在后，自关沟向东出发。新庄淳则乘卡车与兵站要员6人、士兵15人，走在队伍最前头（车队总共有81辆卡车）。此两支本非战斗部队——由灵邱向西开平型关的辎重队，及由关沟向东开灵邱的汽车队，均于25日10时以后，进入第115师的埋伏陷阱。……”
因此进入伏击圈的日军，是从两个入口来的，分属两个部队！一个是从平型关返回灵邱的第6兵站汽车队，明确有记载的是新庄淳及与其同乘卡车的随从人员共22人，和矢岛俊彦大尉率领的第2中队176人，共计198人。那么，中西次第八少佐的第3中队有多少人呢？从其乘坐30辆卡车推断，著名学者杨奎松认为有110人左右。那么，这路日军应超过300人，计乘81辆汽车，从西向东进入八路军伏击区，这支部队的指挥官是新庄淳中佐；第二个是携带大批弹药，衣物，粮食等物资从灵邱向平型关前线支援的步兵第21联队辎重部队（大行李队），86人，70辆大车，由桥本顺正中佐率领。两路日军都是作为指挥官的中佐走在前面，因而这2名中佐战斗中都是首当其冲被击毙。
桥本顺正这路日军在雨后湿滑的小道上行动不便，大车无法行走，日军纷纷下马推车，这时，八路军发动猛烈袭击。据日本原《每日新闻》随军记者益川所著的《大陆舞台上的中日死战》（在《丸》杂志上连载）记载：“的部队在通路两侧的山崖上等待埋伏，攻击发起后手榴弹步枪齐发，无武装但多乘马的大行李首先遭到痛击全部溃灭。桥本参谋，高桥少尉等指挥卫队奋力迎战，结果全员战死。”
桥本这一路大行李队的日军86人被全部击毙，问题是这个21联队的“大行李”，据某些人考证，大行李是日军一个独立单位，相当于兵站（日军旅团才有兵站，联队只有大行李），编制约100人，主要是后勤文职人员。那这样桥本顺正这一路日军就有近200人而不是86人。但据网友“萨苏”等考证，这个“大行李”的人员日本史料中称为“荷物”，带有污辱性，不应该指日军。我认为，根据日本史料称，在平型关遭到伏击的，除日军外，还有随行的300多名进行后勤运输的朝鲜劳工（二战中日军普遍使用朝鲜劳工作后勤运输工作，在太平洋战争的历次战役中均有提及），日军战史也称桥本这路日军有民夫，且没有配备武器（《滨田联队史》，第97－106页）。还有些人认为该路日军只有15名辎重兵赶70辆大车不可能，疑为150人之误，著名学者杨奎松也持这一观点。但上面已经解释清楚，赶车的应为朝鲜劳工。加上这300多朝鲜劳工，此路日军人员应有400多人，全部被击毙。照朱德、彭德怀次日给南京蒋介石的电报，就是：“另有一部约四五百人，马数十匹均被我完全包围，死不缴枪，故全部打死”（《朱彭关于平型关战役大捷致南京大元帅蒋电》，1937年9月26日，国民政府军令部战史会档案（廿五）3081）。
对于新庄这路从平型关方向前来的日军，显然出乎115师预料。我们也可以从当时指挥作战的八路军115师686团的团长李天佑回忆中得到某些佐证。他提到，被伏击的日军并非只是从灵丘西来的部队，也有从平型关方向东来的车队，在他当时的位置上，他曾看到有“1辆从平型关开过来的汽车中弹起火”（李天佑：《首战平型关》，载《八路军（回忆史料）》，解放军出版社1998年版，第209页）。新庄淳中佐首当其冲被击毙，但考虑到被袭日军第6兵站汽车队的矢岛及中西两个中队长均得逃脱，并有十分详尽的报告讲述了被伏及突围经过，可以相信，日军新庄汽车队人员确有一部从包围圈中冲了出来。据臼井胜美著《中日战争》一书记载：“至下午战事结束，日军第6兵站汽车队计损失卡车75辆，指挥官新庄淳以下43人战死，34人负伤。”因为新庄这路日军人数较多，战斗力较强，且出乎八路军意料，故能逃出伏击圈，避免了被全歼的厄运。
综上所述，在平型关遭到八路军伏击的日军，主要是日军辎重队和汽车队，并非战斗部队。关于此点，参战的115师685团战斗详报即有明确的说法。它指出：“此次敌参加作战部队为第五师团之二十一旅团（十九联队二十联队）输卒队及少数机械车队，均归二十一旅团长指挥”。（《（六八五团）平型关战斗详报》，1937年10月12日）。但是，应当看到的是，八路军此次作战，也进行了相当时间的阻击作战（非歼灭战或伏击战）。其作战对象，是日军的战斗部队，即前来援救的日军第5师团第21旅团第21联队第3大队。战斗当天上午11时左右，正在担任平型关正面进攻作战的日军第3大队已得知汽车队遭到伏击，曾立即出动包括机关枪中队主力在内的将近3个中队的兵力前往救援，但遭到八路军的阻击（参见步21会：《滨田联队史》，日本（未见出版单位）1973年11月版，第97－104页；儿岛襄著：《日中战争》，日本文艺春秋社1984年版，第122－125页）。所以八路军此次作战的对象中不仅有日军野战部队，而且有相当强的自动火器部队，说与之作战的日军中有第3大队也并不为过。但笼统地说八路军在平型关战斗中歼灭“第二十一旅团第二十一联队第三大队和辎重部队一部”，容易给人以八路军以歼灭日军战斗部队为主的印象，这却并不准确，因为第3大队是解围部队，并不在伏击圈内，遭到伏击的只是日军辎重部队。
平型关战斗，伏击战击毙日军人数为129人（桥本一路86人和新庄一路43人），还有就是解围的日军第3大队，9月25日共伤亡98人（死亡38人，受伤60人，见《滨田联队史》，第115－117页），因当日第3大队并无与gmd军激战，故此数字可全部算入平型关解围战的损失。如此则平型关战斗日军总计死亡167人，受伤94人（共261人），即日军被击毙数不足200人。90年代以来内地的某些著作宣称平型关战斗歼灭日军为500－600人，是算入了300多名朝鲜劳工，但我认为朝鲜劳工是不应该计入战果的。据解放军权威战史专家宣称，此战八路军系居高临下实行伏击，却伤亡800人，还多是经过万里长征的老骨干。此役八路军伤亡大致为日军伤亡数的3倍，其中干部伤亡的比例尤其大。
所以平型关战斗，八路军击毙的日军不足200人，缴获也不多。战斗发生五年之后，1942年12月18日，八路军副总指挥彭德怀（时彭在党内接替杨尚昆出任中amp;#8226;共中央北方局书记）在太行区营级及县级以上干部会议上，作了“关于华北根据地工作的报告”，他说：“关于群众游击战，是从平型关战斗之后，更加认识到其重要性。平型关是一次完全的伏击战，是敌人事前完全没有想到的，但是结果我们没有能俘获一个活日本兵，只缴到不上一百条的完整步枪。”（中amp;#8226;共中央华中局宣传部1943年8月20日出版之党内刊物《真理》第十四期）。据此，原来所称“缴获步枪千余支”，亦系夸大十倍。