第二百三十八章：番外战舰简介2

　　推进系统，4台联盟共和国纵渊级推动引擎。。

　　动力系统，5台联盟共和国，2981型n'反应堆。1120000匹马力（4轴）。

　　最大航速，92.5节，测试最大航速97.65节。

　　最大续航力，反应堆更换年限，理论更换时间十年，实际更换时间六年。

　　最大载机数量200架，常规载机数量180-190架。

　　装甲厚度，甲板13.81厘米，火控中心14.2厘米，水线15.2厘米。

　　航空汽油装载量973803.29升，航空武器装载量539.9公吨

　　弹射器（飞行甲板），1台LT弹射器，26.76米距离内可将5175.14千克物体，加速至152.65千米/小），2台LH2-3弹射器，15.76米距离内可将4989.51千克物体，加速至167.48千米/小时。

　　船员数量，标配3100，战时5104人（最多）

　　联盟共和国改建，原企业号已经被拆解，北冥号是根据企业号原有数据，进行再次建造的。

　　也就是说北冥号是一艘A货战舰，当然这也是没有办法的。

　　联盟共和国在建造时，加大了排水量，增加了飞行甲板面积，以及战舰的长宽高。

　　除此之外，引擎和反应堆都是联盟共和国，为纵渊级航母特别研制的。

　　最大的改变是，北冥号在左侧加装了一座大口径主炮。

　　除了里提到的另一艘纵渊级父航母北辰，还会提到纵渊级首舰纵渊号。

　　注：本舰联盟共和国进行过，现代改装，甲板与装甲使用的都是标准的现代化工艺。

　　CV6企业号历史介绍

　　偷袭XX港事件爆发后，企业号随美鹰海军，太平洋舰队的其他船只一同加入了对扶桑作战，并参与了包括AF岛战役、东所罗门群岛海战、圣克鲁斯群岛海战、瓜达尔卡纳尔岛战役、菲律宾海海战、莱特湾海战在内的一系列重要战斗，并因此成为太平洋战争中美国海军战斗资历最深厚，功勋最卓著的战舰。

　　在战争中，扶桑曾三次单方面宣布企业号被击沉，但最后均被证伪，因此企业号又有“灰色幽灵（GrayGhost）的绰号。

　　1947年2月7日，企业号退役，并作报废处理，其名称在14年后被世界上，第一艘核动力航空母舰企业号（CVN-65）继承。

　　约克城级企业号，前型/级列克星敦级航空母舰，次型/级埃塞克斯级航空母舰。

　　服役时间1938年5月12日，所属国为二战红方美鹰国，舷号CV-6，舰级约克城级航空母舰，荣誉20枚战斗星，前舰约克城号航空母舰CV-5，次舰大黄蜂号航空母舰CV-8。

　　建造背景

　　1921年11月，在美鹰的首都美鹰盛顿，一场重要的会议正在展开，当时世界的五个海军强国——美鹰、皇家、扶桑、法、意的代表皆汇集于此，目的是为了削减各国海军的军备，同时预防可能到来的军备竞赛，减轻各国财政负担。

　　经过数月的协商，与会国之间彼此达成了共识，签订了《五国关于限制海军XX条约》，史称《X盛顿海军条约》，该条约明确规定美鹰、皇家、扶桑、法、意五国海军的主力舰（战列舰和战列巡洋舰）总吨位比例为10:10:6:3.5:3.5。

　　签约国建造的战舰单舰最大吨位，不得超过35000英吨（35560公吨），主力舰主炮口径不得超过16英寸（406毫米）。

　　条约同时规定各签约国的航空母舰总吨位不得超过以下的标准：美鹰，135，000长吨（137160公吨）。皇家，135000长吨（137160公吨）。法，60000长吨（60960公吨）。意，60000长吨（60960公吨）。扶桑，81000长吨（82296公吨）。

　　在《X盛顿海军条约》的基础上，美鹰开始了自己的航母发展历程。

　　1924年美鹰海军首艘航母，兰利号LangleyCV-1下水，兰利号的出现掀开了美鹰海军航空母舰的历史，但是她本身并非专门设计的航空母舰，而是由一艘名为木星号的运煤船改装而来的。

　　之后的两艘航母——列克星敦号LexingtonCV-2和萨拉托加号SaratogaCV-3也是如此，都是由受《X盛顿海军条约》限制而停工的，列克星敦级战列巡洋舰改装而成，直到1933年2月，游骑兵号航空母舰Ranger，CV-4入役后，美鹰海军才拥有了真正意义上的航空母舰。

　　1931年，在吸收了前四艘航母的经验教训后，美鹰计划利用《X盛顿海军条约》中剩余的55000长吨限额建造两艘新的航空母舰，单舰排水量为19800长吨。

　　事有凑巧，1933年经济大萧条刚刚度过最危险的时期，新当选的美鹰总统XXX林·XX福为整顿市场，刺激经济，大刀阔斧地实施了一系列旨在克服危机的政策措施——也就是举世闻名的“XX福新政”，新政的措施之一——“以工代赈”造福了美鹰海军，国会向其提供高达两亿三千八百万美元的拨款，用于更新舰艇装备，同时为当时数量庞大的失业人口提供就业岗位，这一举措使得两艘航母的建设预算一下子增加了八千万美金，大大提高了她们的建造质量。

　　两艘航母中的首舰约克城号YorktonCV-5于1934年5月21日在XX特纽斯造船及船坞公司，旗下的造船厂动工，她的姐妹舰企业号，则于两个月后的7月16日开始铺设龙骨。

　　值得一提的是，船厂建造工人中有很多人和航母本身一样，因“XX福新政”而获益——他们的工资完全由政府的公共工程署买单。

　　1936年10月3日，企业号下水，美鹰海军部长夫人，XX德·A·斯旺X女士主持了掷瓶仪式。

　　一年半后，1938年5月12日，企业号正式入役，驶往巴西里约热内卢，开始她的处女航，之后的1939年1月2日，在安普顿港群进行休整后，企业号又马不停蹄地驶向南方，途径圣托马斯岛和关塔那摩湾，与约克城号一同参加位于加勒比海地区举行的舰队演习。

　　指挥两艘航母的，是后来在南太平洋威名赫赫的“蛮牛将军”，小威廉·XXX里克·哈尔西少将，这位个性剽悍爽朗的将军，给企业号的船员们留下了深刻的印象，也决定了企业号未来在战斗中凌厉威猛的性格。

　　指挥企业号开展处女航的小牛顿·H·XX上校在1938年12月21日离职，舰长的宝座让给了XX斯·A·波纳尔上校。在波纳尔接过指挥棒的四个月后，也就是1939年4月，企业号被正式编入太平洋舰队序列，母港为加利福尼亚州圣迭戈。

　　(本章完)