二月初，叶飘在大学放假以后，把工作的事情安排妥当后就回到印度。自己离开印度时间也有大半年的时间，虽然父母留下的那些遗产现在有人在帮忙在打理，自己回来也顺便了解这段时间药厂、酒店、土地等情况。虽然那些人一直以来都帮家里药厂、酒店、土地收成等，还是比较忠诚可以信赖。

　　在接下来的日子里面，叶飘除了拜访了自己叔叔一家和了解药厂、酒店、土地收成情况，外并让那些公司管理者按照自己的想法去操作执行，大肆招收那些有点经济金融方面知识的大学生等、有丰富保安方面的经验的人才，药品科研人才以及管理人才。他很早就明白了一个道理，一个人不是无所不能的，而一个团队的力量才是战无不胜地。

　　叶飘大肆招的这些有些经济金融方面的大学生，以及有丰富安保人，都具备了第一是看人品忠诚和服从是比不可缺，第二是签署的合同年限特别长至少都签署二十年以及以上年限的工作合同。第三都是平民，因为自己是印度婆罗门高等姓，对他们一种无形的压迫。在印度很多工作都会有种姓制度限制的。因为这些都是自己在以后隐藏在幕后操盘团队中的一员。

　　叶飘花了大概半个月时间才忙完招聘的事，并把自己欠的贷款和利息都提前还了，决定在这囤积几套房子，并到下面农村实地了解自己家土地收成情况，还能体会一下印度真正的农村生活。

　　鲁琴斯小区是英国设计师埃德温-鲁琴斯在20世纪初设计督造的新德里政府核心区，这里除了为英帝国政府打造的极为气派的办公建筑之外，还建造了一个由单层别墅组成的住宅区，这些别墅有洁白的外墙，围绕在青翠的花园里，这个小区是以后新德里最尊贵地区，因为这里的房屋多数都是提供给高级政府官员居住，这也就是因为现在是1986年，如果到1988年以后，26万平方公里的“鲁琴斯小屋区”冻结开发，等到了2016年可能成为世界遗产，根本就是想买都买不到，曾经有一个房产商说过“如果鲁琴斯的房产出售，排队会排到几公里以外。”

　　以后在印度从一个政客居住的地段便能衡量出他在德里的权力大小。房产署将地产分成八类，其中第八类单层别墅的级别最高，专门留给部长和其他最高领导人。前总理和前总统，以及他们的伴侣可以一直在这里居住，直到去世。

　　叶飘现在住的这一套房子就是在鲁琴斯小区，这是一栋很是漂亮的两层欧式别墅，外面还附带一个大大的草坪庭院，如果按照以后的划分应该算是七类。但是现在在叶飘准备想换再买个大房子，就是以后最高的八类单层别墅。现在自己不缺钱而自己婆罗门的身份够买的资格，趁着这个小区现在还在没有封闭不让开发，决定多买几套囤积在哪。

　　一般能住在这别墅的都是非富即贵的人，必须都是要雇佣一大批仆人，这是因为身份地位的象征并不关是不是奢侈的问题，印度的种姓制度早已深入所有人的骨髓之中，即便是仆人也是等级森严、分工明确，做饭的不负责端菜、端菜的又不屑于去打扫院子、扫院子的又不能去扫厕所，总之明明一个人的活非得分成好几个人来做，于是就会出现一大堆的仆人，但是每个人的工钱都不高。

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　　叶飘在印度有着四个村子的土地的大地主，四个村子都在新德里，但是这次要去的也是四个村子里面积最大，人口最多，但是离新德里比较远在新德里城郊附近。

　　由于就在城郊附近，叶飘准备坐火车过去，其实也是想尝试坐一下印度火车是什么滋味，其实前世就是只在电视上看到过。一直以为新德里的火车站就只是人多拥挤，好在自己拥有婆罗门身份，可以购买一等车厢的车票，因为这种一等车厢车票不是你有钱就能买得到的，只有婆罗门、刹帝利这种高种姓和外国人才能够购买，而低种姓即便再有钱也买不到（飞机也是如此，低种姓不能坐头等舱），当然了，外国人买票是要多花好几倍的价钱的。

　　可是到了这里，他发现其实新德里火车站垃圾随处可见，这里的车站大厅，那场面就是两个脏、乱。来来往往的人流与大件行李足以让不大的售票大厅嘈杂并拥挤不堪，而地上居然横七竖八地或睡或坐着不少三五一群的老人，满面尘灰，目光呆滞，任别人从他们的身蹭来蹭去，仿佛就是一堆可有可无的垃圾。

　　在自己的认知中这一等车厢虽然不够豪华，但是起码干清净，但是看到这一等车厢刷新了自己的认知。只能说一等车厢比较清静不拥挤。

　　印度的火车与火车站举世闻名，不仅火车内部都站满了人，连火车顶上都坐有不少人，甚至连车体外都挂着不少人，这种景象相信很多朋友都在图片或者报道上看到过，也因此印度得到了开挂民族的外号，不过这是因为印度火车开的非常慢，如果按照中国火车的速度，早就把这堆阿三给甩下去了。

　　还有一点奇葩的是印度的火车尤其是孟买的火车都不装车门，月台上也不安装围栏，所以经常能见到火车尚未停稳就跳下火车，或者火车已经启动，仍然在站台上奔跑追赶的情景。每当有人在追火车时，挂在车门口的人会纷纷伸出手，希望能拉一把。不光男人这样做，很多女人也会这样。特别还有人在火车进站或出站前后横穿铁路，然后及时跳上对面的火车。因为这个危险动作，孟买地区每年有无数人死在铁路上。

　　很多人都曾对印度的火车提出质疑。为什么不能在火车上装上车门，为什么不能在站台上装上围栏，防止乘客横穿铁路？印度人民会告诉你，火车故意不装车门，这样才能保证火车准时、高效地运行。如果孟买火车像许多西方大城市的地铁一样装上防夹人的车门，那在超级拥挤的情况下，火车恐怕半个小时都开不出站台。目前大家跳上跳下的危险景象，已经是无数印度人多年实践总结下的最优设计。

　　前来车站迎接叶飘的是事先约好的帮他打理这个村子的贾克姆。叶飘直接带着两个从其酒店保安人员调过来当自己的临时保镖跟贾克姆坐车到村子。

　　这个村子离城镇没有多远，在叶飘的要求下，贾克姆带着叶飘和那两个保镖开着车绕了一圈，让叶飘心里大概了解这个村子的范围。并介绍村子的一些情况。叶飘这才大概的了解到这个村子的土地差不多4700亩地，有村民一千多人。主要是种棉花。转眼间车就开到了叶飘在这村子的住宅，平时不在的时候都是贾克姆夫妇打理。

　　叶飘看着自己在这村子的住宅旁边有一个大池塘，从那大铁门走进去，就看到一个很大的院落，中间有个水井，还有一个露头洗浴间，旁边还种了一排树。一排老房子。

　　叶飘走进客厅，看着这客厅英式风格装饰，坐下来以后，看着贾克姆夫妇和那几个仆人。叶飘打发了那几个仆人只留下贾克姆夫妇，虽然旅途劳顿挺累但是想了解一下村子的详细情况。

　　叶飘听完了贾克姆介绍了很久，对于这村子的收入还是挺满意的，对那些没有讲到而自己认为比较重要的问题。“贾克姆，那些村民有没有什么别的意见，那些基层官员对我们村子有什么看法？”叶飘问道。

　　贾克姆道：“老板，您这么尊贵，很少来乡村，在村子里您就是一切，这些村民他们种的地都是您的，他们吃的粮食是您给予的，连他们进城打工路费都是您赏赐的，您说他们什么可能有别的意见由于村子里所有土地的都是老板您的，所以那些没有土地的农民都是在他手下打工，他们要把所有的收成都上缴给您，然后我按照原来的规矩，根据他们这一年的表现和家里的人口来发给他们粮食，但是只有粮食，没有钱，所以如果想要赚点钱的话，他们就得在农闲的时候向地主请假并且借取路费，这样才能够去城里打工。“

　　另外又向叶飘详细解释了基层官员的事情。

　　叶飘这才明白，自己担心是多余的，其实那些都不是事，这个村的土地都是自己的，自己就是这个村的村长，就是实质的土皇帝。

　　其一、在乡村，如果当地的大地主也就是高种姓阶级不认可你的话，就算是上级政府分配来的官员也照样会被退回去，必须得重新认可他们满意的官员才行，所以在乡村，这些大地主就是实质上的土皇帝

　　印度县一级是以县长为首的政府工作人员，属于行政范畴；县一级没有法院，但有省里派下来的司法官员；县按人口比例有5名选举议员，2名指派议员。法律的效力随着行政单位的缩小而缩小，在基础行政单位村，村民只知道习惯法。一个县的运作表面上是县长具有行政权但是背后都是首席贵族地主的权利博弈，在桑伊先生这个村子，除了省指派公务员以外，其他的普通公务员在取得基础资格后，需要得到当地贵族的肯定，才能上任，如果稍有得罪立马就会卸任。

　　其二、因为一般情况绝对不会有地主肯出卖自己家土地的，而且按照印度的习俗，也只有婆罗门或者刹帝利种姓的人才有资格购买，吠舍或者首陀罗你就算是再有钱，人家也不会卖给你，而且即便你买了，村里的农户也不会听你的。所以那些大地主都是婆罗门高种姓，至少也是刹帝利。虽然印度的法律规定，官员中必须要有一部分低种姓的比例，藉此想要逐渐消除根深蒂固的种姓问题，但事实上在基层，这种法律并没有什么实质作用，因为已经深入骨髓。

　　叶飘在这吃一点东西后，反正看着用手吃等习俗后，决定不顾辛劳今天就立马赶回去。最初叶飘坐火车没当回事，可是坐了一次以后他就有些崩溃了，给自己的感觉就是太慢了，另一方面觉得车厢也不是挺干净。贾克姆又送叶飘他们到火车站，幸好买到一等车厢，不然叶飘真的要崩溃。回到自己住的鲁琴斯小区，直接洗漱了就呼呼大睡了起来。后来才知道还有宫殿火车，不过那只是用于旅游而推出来的。

　　印度有一种贵族式的豪华火车，按当地名字直译叫“车轮上的宫殿”。当初拉杰普塔纳、古吉拉特一带的土邦国王和英国驻印度总督出行时乘坐的都是这种火车。

　　印度独立后，专供皇宫贵族使用的列车被封存起来，1982年拉贾斯坦邦旅游发展公司和印度铁路管理部门共同推出了乘宫殿火车进行文化遗产旅游项目，宫殿火车在国际上声名鹊起，被评为世界十大最佳豪华火车之一。

　　这些贵族火车在原来基础上用现代化技术手段进行装修。宫殿火车的外表是明黄色，宽大的车窗描绘上深棕色的花边图案，看上去像宫殿的窗户。车厢内的吊顶吊灯、丝绒壁挂、宽大舒适的沙发床，加上身着印度传统服装的殷勤服务员，如果不是列车行进当中产生的轻微晃动，就跟置身于五星级酒店没有两样。宫殿火车有14节车厢，分别根据拉吉普各王国的名字命名。列车上有豪华客厅、餐车、酒吧等。车上共计52个包厢，104个床位。

　　每周三下午6点出发，宫殿火车从新德里出发，7天的行车路线是新德里—斋浦尔—萨瓦玛德普尔—车特噶—乌代布尔—杰伊瑟尔梅尔—焦特布尔—珀勒德布尔—阿格拉—新德里。2分为单人间、双人间、三人间。由于价格昂贵，印度人很少乘坐，基本都是外国游客。游客登上火车之后，首先有一个隆重的欢迎仪式，向尊贵的乘客献上花环，缠巾帽，送上一杯美酒，还要按照印度传统在乘客额头上点一个吉祥痣。第二天凌晨到达斋浦尔，参观后晚上回到车上继续出发。