国际上面不知道汇丰银行的收购背后其实是赵一，但是国内政府高层还是清楚的。

　　当初决定收购汇丰的时候，已经给内地政府高层通报过，毕竟汇丰银行在香港的重要性不言而喻，汇丰银行的易主，很可能引起香港经济动荡。

　　当初赵一想收购汇丰银行的时候，内地政府还偷偷的关注了一段时间，但是这一年多都没有发现要收购的迹象，甚至一度怀疑赵一是不是耍他们，但是以赵一的地位，也不像是会开这种玩笑的人。

　　他们当然不会当面质问赵一，只是后面也不再关注罢了，这件事情也算是在政府高层心里淡化了。

　　只是让他们没有想到的是，一年多后，突然风云再起，这个毫无知名度的天狗基金突然跳起来要收购汇丰银行，让他们想到了一年前赵一说是想收购汇丰银行的事情。

　　只是他们不知道这家天狗基金和赵一是否有关联，鉴于汇丰银行对于香港金融界的影响力巨大，他们不得不谨慎一些，特意打电话过来询问赵一，这是不是他的安排。

　　赵一只是淡淡的回了一句，“看戏即可。”有了这句话，他们就秒懂了，也就将心里的石头放了下来，静静的看着香港金融市场的变局。

　　他们以为这将会持续很久，只是没有想到，仅仅一天的时间内，就将这家金融巨头给收购了，用“迅雷不及掩耳之势”来形容再恰当不过，也让他们知道原来金融收购也可以这么玩，好好的给他们上了一课。

　　更是通过这件事情，让政府高层对赵一的谋定后动有了更加直观的认识，貌似赵一从来就不打没有把握的仗，他们想要做成的事情，没有一件垮掉。

　　不管汇丰银行收购战搅动了多少国际和国内风云，赵一这边已经开始为1983年年底旗下公司年会做准备，在1983年整个一年时间里，自己旗下公司都取得了长足的进步。

　　以前需要自己大规模补贴的天玑农牧公司，已经开始大规模盈利，开始反哺自己的事业，刚刚立项的全国高速公路骨架网，它的资金大部分都是来自天玑农牧公司的盈利。

　　如果说1983年天玑农牧公司算是小有成就，那么1984年将是天玑农牧公司彻底爆发的一年。

　　因为这一年，他们畜养了4年之久的毛乌素肉牛将要大规模出栏了，预计每年将带来上万亿元的销售收入，这是非常恐怖的一个数字，将我国的GDP直接翻倍了。

　　影响将是非常深远的，而这么一大笔钱如果不能够有效的使用，也会造成非常大的问题，好在赵一对这笔钱的使用已经有了一定的思考。

　　到时候一些计划也可以开始实施，当这个计划完成后，不管是国名收入，还是幸福指数都会呈现爆发式增长。

　　如果说神龙汽车在1982年只是在国际汽车行业刚刚立足的话，那么1983年就是他们成长为国际巨头的时期了。

　　现在神龙汽车公司在技术上已经远超同行，在品牌知名度上也是后来居上，已经成为很多汽车消费者的首选品牌。

　　只是因为关税原因，造成神龙汽车公司的汽车价格比其他汽车公司的价格要高些，这是没有办法的事情。

　　现在WTO组织还没有成立，我国还未加入关贸总协定，各国还存在关税壁垒，欧美虽然鼓吹贸易自由，但是如果自己不占据优势的行业，一样会祭起关税的大棒，教做人。

　　即使是在这样的贸易形势下，神龙汽车的发展依然没有停滞，在没有推出车载导航仪的时候，已占据全球汽车销售份额的17%，现在已经达到了19%，虽然没有超过预计的20%，也已经是相当不错了。

　　这个数据是只销售额占比，不是销售数量占比，神龙汽车公司旗下的汽车相比国际同行同类型汽车的价格要高。

　　这里面既有关税的原因，也有神龙汽车公司对自身技术的自信，虽然价格高了点，但是用户可以从省油方面弥补回来，最终经济性还是比同类型的其他车高。

　　当然这一时期不仅仅是神龙汽车公司在崛起，RB的汽车公司也是不遑多让。

　　只是RB和欧美的关系比我国要好得多，所以他们在欧美地区市场销售的还不错，凭借低价策略，让他们不断挤压欧美的汽车厂商的市场份额。

　　这种策略倒是对神龙汽车公司的影响不大，购买神龙汽车的消费者也不是奔着便宜来的，而是喜欢神龙汽车的独特工业设计、符合人工力学和美学的内饰，舒适的驾驶体验，体贴的4S服务，独家的经济燃油性能。

　　神龙汽车公司的汽车外形采用的是后世的圆润设计，和这时候的汽车外形有着截然不同的感官。

　　甚至汽车消费者在大街上，一眼就可以看得出来是否是神龙汽车公司的汽车，正是由于显著的外形差距，慢慢的在消费者心里形成了神龙汽车和其他汽车的观念。

　　如果欧美还是以奔驰汽车销售为主，凌步汽车销售为辅，那么在东南亚，则是凌步汽车的天下。

　　神龙汽车公司就是凭借凌步汽车，在东南亚和RB的汽车公司大战了三百回合，结果显然易见，目前神龙汽车公司占据东南亚市场销售份额的80%，满大街几乎很难看到其他汽车公司的汽车。

　　为了打开中东地区的市场，神龙汽车公司在1983年，隆重推出了一款闪电跑车。

　　炫酷的外形，吊炸天的性能参数，让那些刚刚富裕起来的中东土豪是爱不释手，驾驶这样的跑车走在大街上，回头率绝对是100%。

　　神龙借助闪电跑车，成功获得了中东土豪们的青睐，让自己旗下的奔驰汽车在中东获得了极大的发展。

　　特别是奔驰S系列，凭借着超强的防护能力和高昂的价格，成为了中东王室和政府的专用车辆。

　　上有所好，下必效焉，奔驰普通型号的车型也获得了中东普通百姓的信任和喜爱。

　　奔驰毕竟偏商务严肃风格，为了获取更多年轻人的喜爱，神龙汽车公司顺势推出了他们的年轻化高档汽车品牌宝马，瞬间就征服了那些年轻人的心。

　　现在宝马的市场销售虽然和最早推出的奔驰及凌步还有差距，但是增长速度则是很快的。

　　那些略有家资的人，特别是年轻人，更愿意购买宝马，毕竟奔驰显得有点老城，适合上了年纪的人开。

　　除了这些乘用轿车外，神龙汽车公司还生产大型载重卡车和客车，这些都是以商用为目的，购买者更是在意经济性。

　　而神龙汽车公司的汽车最大的优势就是其节能经济性，同时其他方面也不输于其他公司的汽车。

　　正是由于这些特点，让神龙汽车公司的大力士载重汽车和灵翼客运汽车获得了全世界运输公司的喜爱。

　　为他们大大的减少了运营成本，增加了企业收益，使用过这些汽车的公司纷纷成为了神龙汽车公司的忠实客户。

　　这一年神龙汽车公司主要是专注于大众汽车市场，后面会慢慢的将自己的业务延伸到多用途汽车和专业汽车市场。

　　如皮卡、应急救援车、校车、垃圾运输车、道路清洁车等等，这些会随着主业务的稳定，慢慢的研发生产，然后推出市场。

　　如果说1983年是神龙汽车公司稳固和扩张的年份，那么对于未来空间技术公司来说，则是一朝天下知了。

　　随着北斗卫星导航系统的建立，它已经可以和那些航天大国相提并论了，特别是自它成立以来的零失误发射，受到了国际商业卫星发射市场的欢迎，现在陆续有一些国际发射订单。

　　甚至一些公司和商业团体希望未来空间技术公司给他们研发卫星，未来空间技术公司会根据他们的要求，评估技术使用水平。

　　如果使用国际同水平的技术就可以满足要求，那么这些卫星订单肯定会接下来，如果需要使用超高水平技术的卫星，那么就要签署要求严苛的合同，不然就会拒绝。

　　这些卫星发射出去后，就不会受到未来空间技术公司掌控，如果接下了这些卫星订单，如果发射后，他们可以通过使用感受，判断卫星技术水平。

　　如果做得更狠些，就让这些已经发射的卫星，坠入下来，以此获取一些技术。

　　虽然未来空间技术公司是一家民营企业，但是由于其行业特殊性，涉及很多高端技术，这些高端技术可是不能够轻易的透露出去。

　　要知道西方对华禁运清单还在呢，作为一家华国公司，未来空间技术公司很是自觉，这既是对等的反应，又是保持自身优势的必然。

　　随着北斗卫星导航在全球的逐渐普及，作为商业部分的运营单位，未来空间技术公司的营业收入也大幅度的提高。

　　不再需要赵一持续性的投入了，现有的营业收入足够未来空间技术公司自身持续的运营下去。

　　随着后续导航定位在各行各业持续的深入发展，未来的营业收入会更高，再加上承接商业发射，和商业卫星建造，未来空间技术公司将成为世界首个能持续盈利的航天研究单位了。

　　航天领域想要盈利简直是太难了，要不然也不会都是以国家来投入这一行业，如果很容易赚钱，那些资本家还不得挤破脑袋进入这个行业。

　　作为世界两大霸主的苏联和美国，竟然没想到这个让他们毫不在意的中国，竟然成为了卫星导航系统的第一玩家。

　　这让他们受到了很大的刺激，如果不是他们还在相互争斗，估计会使用各种手段来对付中国。

　　既然在这个特殊的时期，不能够使用特殊手段来对付中国，那么他们只能够自强了，于是都纷纷加大了在卫星导航技术上面的投入，特别是美国，更是投入巨大，誓要将原来时间差距缩小到5年以内。

　　而苏联虽然投资也有所增加，但是它已经是一头垂垂老矣的北极熊了，虽然努力的奔跑，但是身体却不允许啊。