大美媛的浪琴代言,明年就要到期了,去年她饰演的古装武侠剧,上个月已经播出,目前看市场上的反应还不错。
下半年dior有意邀请她,做大中华区的代言人,目前双方正在商议合同。
尽管一家老小都在京城,李老板还是偷了个空,在长安俱乐部跟美媛待了一天。当然回去汇报的时候,是说领导找谈工作。
这趟出来一家人待近十天,大家都比较的满意,特别是娃她妈。回去的时候,姚捷带着李小萌跟男人选择了班机,把伊达号留给了老人家。
这次再分开走,吴秀珠必须问为啥了,儿子一给解释,老太太觉得还是有道理,也就没再计较。
小妖精从美国打来电话,肚子里已经有小宝宝了,她准备先回伦敦,好声音后面的事情,就不准备过问了。
李明翰也是无语,宋欣妍跟以前的姚捷一样,一门心思都放在生孩子身上,好声音从头到尾,你就没有问过好吗!
把女人怀孕的事情,告诉了父母,当然也没有瞒着家里其他人。众人的反应好像都比较平淡,看着她们平静的表情,倒是李老板有些失落了。
支付宝大楼剪彩仪式的规格比较高,特别是金融系统的领导来了一堆,去年支付宝全年的产值超三百元亿人民币,
今年前七个月,就已经超过了去年的全年产值,增幅成井喷式爆发。
陈卫国站在支付宝大楼前的广场上,心情比李明翰都要激动,四年前学生跟自己描绘的画卷,早就已经提前实现了。
按今年这个趋势下去,到年底开发区的生产总值,会达到全市的三分之一强,省里有把这片单独划区的规划。
单独划区的事,领导层也征询了李明翰的意见,在这件事情上,李老板并不是太积极。
徽都第一条跨江的隧道,已经列入市里的规划,隧道口正对着星海大道,市里的意思准备采取收费的方式,
这点上李明翰坚决反对,并成功的劝说了现任区书记张瑜英。
浦宁区跟市里提出,区里愿意独立用区财政,负担三十亿人民币的隧道建设费用,只希望把江心小州的行政权划归浦宁。
隧道只在主航道上挖掘,州上连接主城区的夹江,会建一座拉索桥。
没有大桥和隧道的时候,过江只有轮渡。大桥一旦建成,从洲上开车去市区,仅五分钟就到了河西。
市里一算账,好像是太吃亏了。现在的房地产,已经开始成为了,地方财政的主要支柱。
洲上几乎都是果园,拆迁的费用不大,又离市区这么近,一旦想明白这件事,又怎么可能把这么大一块肉让给区里。
你浦宁区的产值,马上都占全市的百分之三十多了,全市就你富的流油,咋还吃着碗里的,盯着锅里的呢,还让不让其它区活了?
这事暂时搁置,不过浦宁既然连三十亿都掏的出,隧道项目上就独立承担十亿吧,反正隧道就是给你修的,
江心洲只是顺带搭了个便车,经济发达的区,主动为市里分担负担,也算不上“吃大户”。
张瑜英在会上,听到这个消息的时候,真是哭笑不得,也算是偷鸡不成蚀把米。
只不过给出主意的李老板,这会已经在伦敦了。
这次伊达号没在德国停留,李明翰直接去了伦敦,小丫头刚刚怀宝宝,正是情绪不稳定的时候。
男人能及时的赶过来,女人自然很开心,还不时抚摸一点都没迹象的肚子,想象着大起来的样子。
这下有了身孕,不仅是宋欣妍,吴巧也像松了一口气一样,从不时挂在嘴角的笑容上,就能感觉到,母女俩以前的压力有多大。
“你是住在这里,还是跟我去德国?”李老板询问着姑娘的意思。
“不想动,我就先住在这里,等有孕期反应的时候,我想回山城住一段时间,有点想家里的泡菜了。”
“行,你想去哪都由你,什么时候动身,提前说一下就行了。”
李老板在伦敦耽搁了三天才离开,斯图加特还有一堆的事,等着他去呢。
“我不在这段时间,林教练辛苦了。”李老板开着林老师的玩笑,
林佳正捧着一摞的球员资料,在做着分析。
“那咋办呢,助理一堆的婆娘和孩子要看,我只能亲自把关了。”
林佳自从有了闺女以后,的确是对伊达的业务,不太上心。
李明翰喜欢足球,心里有期望等时机成熟后,想自己买一只球队的愿望,很早以前就跟林佳透露过。
要不是照顾女儿牵扯了太多的精力,在运作伊达这件事上,林佳是有工作的热情的。
不过李小菲已经一周多了,看着男人那么多事,还要兼顾伊达的业务,心里多少有些愧疚。
“林老板发现了,什么好苗子没有?”李明翰坐到女人身边,瞄了一眼她手上的资料,蒂亚戈·席尔瓦。
“哪有那么多好苗子,我看的头都痛了。”女人白了男人一眼,也不知道是真生气,还是在撒娇。
“这都是埃里西他们送过来的?”看到这个熟悉的名字,李明翰眼睛一亮。
伊达目前主要关注法甲、荷甲、比利时联赛,和葡萄牙联赛的球员,不是其它联赛的球员不好,主要是它们的潜力不行。
但凡一个在英超、西甲有潜力的球员,哪怕年纪再小,也很难落在伊达的手上。一个是伊达目前的名声还算不上显赫,
另外一点就是,这些地方优秀有潜力的小球员,绝大多数早已经,被其它资深的经纪公司,盯很久了。
想要把他们挖过来,需要付出的成本太大。不过像饿超、克罗地亚这些东欧的联赛,也不是伊达关注的地方。
除非球员在李老板心里有印象。
“这个球员的能力不太行,马上都二十一岁了,而且他是南美的球员,你不是说伊达不签南美的球员吗?”看到男人在注意资料,林老师给介绍到。
蒂亚戈·席尔瓦年初的时候,刚刚从巴西的尤文图德,以三百二十万欧元,转会到波尔图队。
不过球员好像很难适应欧洲的联赛,转会窗口刚刚开放,就被波尔图以四百五十万欧元,卖给了莫斯科迪纳摩。
李明翰也记不住蒂亚戈的发展轨迹,当年他从大巴黎来破车,已经是三十多岁的高龄,前面应该是效力过ac米兰。
巴西人很少能适应饿国那寒冷的气候,李老板并不看好球员在,莫斯科迪纳摩的前景。
“让埃里西关注一下吧,球员要是有意愿,可以尝试一下,就当刮彩票了。”
前面给林佳意见签的球员,李老板基本都会提前做一下功课。
这位就看了一眼资料,李明翰也不能在女人面前打包票,这个以后一定是巨星,那会引来很多不必要的麻烦。
新工厂的建设如火如荼,林涛已经绘制了捷豹的内饰草图。李明翰去看了一下,草图竟然有后世宾利改款后的影子。
你别说,在两大挂b的耳濡目染下,小伙子蜕变的很厉害,也算是一个意外的收获。
这次给路虎、捷豹设计车型,李老板就没搞那么复杂,虽然外面还有其它百分之三十的股权,也没想再去收设计费。
不过李老板是最大的股东,他的设计免费了,林涛的设计可不应该免费。
把小伙子的设计初稿,给另外两家股东过目后,这次会付给林涛五百万欧元的报酬,当然小伙子自己需要交税。
去年林涛帮李明翰,设计奔腾内饰的时候,就拿了税后两百万人民币的报酬,这次有五百万欧元的税前收入,小伙子兴奋的赶紧给媳妇报喜去了。
德国的个税是非常高的,王茵和老公商量后,决定今年就要孩子,报酬等明年孩子生了再拿,这样税卡的等级提高了,能省不少的税金。
马斯克除了每周要去工地监工,工厂的其它事项也开始忙碌,一家汽车制造企业,大小有近千家的供货商需要挑选。
对于其他人,这是一件劳心费力的事情,不过李老板认为这小子一定有挂,对于他来说就是按图索骥的事情。
“有件事必须提醒你,你不要从成本上考虑,首先考虑的是豪华和稳定。”后世特斯拉那简陋的内饰,要是出现在路虎-捷豹上,估计一上市就得倒闭。
“你不注重成本,哪来的利润?你可别忘了,我是ceo还有百分之五的股份呢。”马精盯着李老板,你不是资本家?
“节约成本的事情,等你明年成了特斯拉的ceo,那边你怎么折腾,我都不会干预,这边在这件事上,你必须听我的。”
路虎和捷豹不仅用料成本上,李明翰不会去节省成本,就算在工艺上,也会尽量往奢华上靠。不说达到宾利那个档次,至少要比奔驰、保时捷高一个层级。
要知道哪怕是材料相同,看上去一样的按键,阻尼上的区别,就能增加近一半的成本,不过这就是李老板追求的。
真是到时候成本超标了,那就提高价格呗,一百五十万的起步价不挣钱,那就把最低价定到一百六十八万。
后世连一块破绿表,都能溢价百分之五十,增加个百分之十的起步价,根本就不是个事。
当然增加成本肯定也要,跟另外两家股东商议,保时捷目前只有卡宴一款车,跟路虎揽胜有竞价上的重合。
李明翰答应过汉森,捷豹不会生产跑车,而且路虎只生产suv和四驱越野。
路虎揽胜提高了工艺和成本,相比之下也就拉开了,和卡宴的竞价区间。
李明翰是大股东,前面一系列的事情上,都做了比较大的让步。现在工厂还在建设,一辆车都没下线呢,
要是股东们分歧过大,肯定不利于公司的长期发展。
所以哪怕心里一万个不情愿,汉森和采埃孚还是同意了,李明翰在这件事上的尝试。
捷豹以往是采取的是,发动机纵置后驱的模式,这次李明翰准备给它换成四驱。
奥迪的quattro肯定是不愿意授权,不过李老板不是找不到替代的方式,斯巴鲁的四驱并不比quattro差在哪里,而且光是托森差速器,已经过了专利保护的期限。
这次捷豹不但获得了,斯巴鲁部分专利的授权,更是拿到了本田公司,新开发的后轮转向的专利授权合同。
这是本田准备用在自家rdx上的新技术,为了获得授权,李老板又亲自去了一趟岛国,整整耽搁了半个月才搞定。
不过李老板在岛上并不孤单,给深田姑娘在东京买的房子,当时花了李老板上亿日元,有年把没见姑娘了,这次正好温习一下剧本。
李老板从岛国回到斯图加特的时候,联赛已经是国家队比赛日了,拜仁和切尔西都是全胜的战绩,拜仁三战全胜排名第一。
英超踢了四轮,破车以十二个积分,竟然以进球数的差距,排在查尔顿的后面,只名列第三。
切尔西四轮全胜,进八球零失球,排名第一的曼联更牛b,进九球同样零失球,c罗和埃托奥同进三球,排在射手榜并列第三。
布兰妮从纽约打来电话,全美好声音在周六晚上,会举行最后的决赛,希望男人能到现场观战。
本来在李明翰的设计里,导师们有请好友,来帮助指导学员的桥段,后来因为他本身就不愿意参与,公司决定把这项设计,放在下一季里在实施。
这项赛事李明翰只是一开始,给了创意和一些细节上的意见,从组建公司开始,就一直没有参与过具体的事情。
好声音这种选秀的模式,通过电视的传播,已经有好几个国家的电视台,对它产生了兴趣,目前正在和好声音娱乐公司,协商授权的合同。
现在第一季的赛事都要结束了,李老板还没在镜头前露过面,好像是有些说不过去,他在斯图加特只待了两天,伊达号又开始了跨洋之旅。
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