蓝星集团9月9日，发布的首批消费级电子产品上市一周，销售终于从全球各地汇总出来了。随身听全球销售达600万台，这还是三天就卖断货、中途2天全天无货情况下的数据。对此马由觉得很正常，竟然无意中玩了一把前世屡试不鲜的饥饿销售模式。本是一场生产调度失误、华国管理团队准备不足、经验欠缺发生的状况。却意外给消费者留下了蓝星集团产品质量好、价格亲民，供不应求的深刻印象。

　　因为确定代理商太晚，全球各个城市，只得临时安排了一间蓝星品牌体验店。这几天每天都人满为患。许多人买不到随身听，就跑到店里来“体验”。这种繁荣景象，让各国代理商又高兴、又烦恼。只得不断给华国打电话催货。好在这些产品都很轻巧，飞机托运1-2天就将刚下生产线的货物全部送达各销售点。很快富有经验的代理商，自动学会了定额限量销售的策略。从而保持品牌店和专柜的热度。随身听的销售因此进入了良性循环，大家越买不到，越期待。口碑效应就这么不断扩张。

　　与马由这边悠然自得不同。李阳以及主管IT硬件及电子产品板块的顾家明等人，这几天是如坐针毡。董事长在外面打拼，捷报频传。大后方的生产却跟不上销售速度。众人都很是自责，全公司力量都调度起来，几位老总更是带着助理团队，下到电子工厂蹲点，现场解决问题，调整产能。让本是刚开工、尚未全部理顺的工厂上下管理层，也是一阵鸡飞狗跳，但就是这样的会战，各个管理层的经验就这么无形之中，边干边学，慢慢积累起来。

　　与随身听相比，《放飞牌》牌游戏机因不是独家产品，仅销售了200万台。

　　《甘罗牌》学习机则销售了360万台。

　　最出乎意料的，是《罗威牌》数字组合音响的销售，订单居然达到了22万台，而且大多是5000米元以上的中高端型号。在具有119年历史的音响领域，异军突起，一炮打响。这意味着继1877年留声机发明以来，历经磁带、CD，正式进入数字时代。

　　组合音响采取的是定制销售方式，虽然没有出现供不应求的情况。但与随身听一样，每天到品牌体验店试听室来欣赏音乐的人络绎不绝。大家都对这种全新的高科技音像产品，非常好奇。且只要听过的人，无一不认同这一款全新的高品质音响。

　　统计结果，4款新产品总销售额近20亿米元，蓝星集团回收货款80%，约16亿米元。虽年底还要根据销售数量达标情况继续返利，但这个聚财的速度，还是让公司上下一片欢腾。

　　若按这个趋势保持下去，一年的产值就可近千亿米元。这可是仅仅才首批次新产品，公司还有其他产品和以后不断开发出来的产品。保守估计，今年近硬件产品方面，就可超过2000亿米元。这个数据的信息也不经意间，汇报到京城官府、继而又摆上了高层领导的办公桌。

　　最可喜的还是蓝星产品悄然进入了全民生活中。这段时间，大街小巷尤其是公园、地铁、公交车，随处可见摆弄着小巧精致数字随身听的年轻人。已然成为了一种时尚用品。也时常看见游戏玩家，拿着更加精致的游戏机大呼小叫，引来其他玩家的羡慕。家庭聚会也多了一个安静听音乐的节目，或随劲爆音响翩翩起舞的节目。

　　欧米国家对音乐版权抓得很严，即使是音乐发烧友，以前也仅仅选择自己喜欢的歌手、或音乐磁盘、CD购买、收藏。每个家庭的曲库极为有限。但蓝星集团的《罗威》音响和《师旷》数字随身听，彻底解决了这个问题，他们可以先在《伯牙》音乐网站海量的歌曲目录上选择自己喜欢的歌曲，再点击下载并用《罗威》音响的卡拉OK功能，自己演唱。

　　华国的不少小朋友也非常高兴。学习机寓教于乐的方式，在这一周时间，很快被喜欢新鲜事物的小朋友所喜爱。从他们这几天的作业完成度看，已有一些明显的进步。全国首批30个实验小组也在教育部门的支持和配合下，开始了运作。因有老师和蓝星集团工作人员辅导，实验小组的小朋友对学习机的使用掌握得更快。真正的效果，要等这个学期结束，实际成绩的比较才能总结出详尽的数据和功效。

　　9月19日，蓝星集团和维克斯集团联合发布公告。宣布蓝星集团收购2R汽车业务，另持有宾利汽车部分股份。而维克斯集团则持有蓝星德国晶圆厂部分股份。双方在汽车产业达成战略合作关系。因双方都不是上市公司，公告里没有透露具体交易价格和股权交换比例。这也是维克斯集团担心公布出去仅4亿米元就“贱卖”了这个全球顶级的汽车，那些古板保守的英国民众会骂死他们。且他们还不能说仅交易了品牌使用权，而不是汽车技术和工厂，这传出去更是打脸。

　　英国内阁、第三方独立的跟踪竞争机构均同时发布公告，认定两家企业的交易行为没有违背相关法律，给予支持和认可。但同时强调了蓝星集团不得将著名的2R汽车商标流出英国的原则。

　　马由有所预料也有预案。他在英国新注册了一家“2R汽车品牌管理公司”，将2R汽车品牌资产注入到这家公司旗下。并在蓝星英国研究院旗下，成立了2R汽车安全实验室。

　　但整车的设计、研发和生产，马由都按原计划，全部落地到华国的蓝星汽车工厂内。

　　一时间，世界各国媒体再度为蓝星集团沸腾。这次还涉及到全球顶级豪华轿车，百年品牌2R，各阶层关注者更多，影响范围更广。

　　米国的媒体相对中立，因为高端汽车品牌本就和他们国家无关，所以不痛不痒进行了报道和点评，基本没有什么偏见，且还客观提出了对新的2R汽车充满期待。米国人很现实，他们知道蓝星集团现在很有钱，所以资本加老牌顶级豪华车的技术，显然前景可期。

　　德国《法兰克福汇报》则是态度鲜明，引用了宝马汽车的观点，强烈谴责维克斯集团背信弃义，本是准备转让给已是合作伙伴的宝马汽车，却又临时改变主意卖给了蓝星集团。一副拉偏架的姿态。最后可能也感觉到蓝星集团风头正盛，不好得罪。委婉地赞赏了蓝星德国晶圆工厂引入新投资者、扩大再生产，认为这是为德国增加就业岗位的友好举动。

　　法国《世界报》则认为，应该建立一个欧洲内部国家，同行业合理竞争、相互合作的机制。对2R和宾利引进了高科技企业蓝星集团，表示关注。并提醒法国汽车企业，要锐意革新，不能在德国汽车已遥遥领先、意大利跑车占据全球高端市场情况下，再被英国汽车超越。虽然英国豪华汽车从名望上看本就远超法国，但他们认为市场占有率方面，法国完胜英国汽车。

　　倭国的媒体，则酸溜溜地表示，倭国的汽车无论产量还是技术，已追赶上了欧洲。这类高端品牌本就应该转让给倭国汽车企业来发扬光大。强烈要求欧洲以后有类似的交易，应充分考虑倭国汽车企业，给予公平竞争、获得交易的机会。

　　华国《人民报》、《经济日报》以及焦点电视总台等媒体，则极为正面进行了报道。甚至在7点新闻联播里，也用了40秒钟进行了报道。媒体的口径比较统一，均表示热烈欢迎蓝星集团在华国增加投资。也回顾了蓝星集团在华国的投资产业情况。最后表示这些都是华国改革开放、积极政策的具体体现。并表示将加大对外资的引进和政策优惠，欢迎全世界各国企业前来投资等等。

　　这一则消息，也促使政务院、计委等部门下定了决心。在有关部门的协调下，一汽集团采用了发动机技术，换取红旗轿车品牌转让的方式。并正式签署了合同。

　　从此，蓝星汽车以一种势不可挡的姿态，冲进了汽车产业。而且蓝星发动机厂经过半年的筹备，生产的摩托车发动机，也乘此东风全面上市销售。

　　从8月马由的各种活动，9家公司上市，到9月初的4款新品发布、继而火爆销售，再到9月中旬成功收购英国顶级豪华车品牌。可以说，全世界无论是金融市场还是民众，都被一波接一波信息灌输，深刻地记住了蓝星集团，以及他们的各种产站。这种密集轰炸式的营销推广，不得不说反响极佳。

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