虽然说给大唐的股份确实是增加了，不过同样，至少前期他们大汉不用付钱了，但是损失也是有的，比如说，霍刚其实是想要通过这件事在大唐宣扬大汉的声望的。

　　虽然说类似这样的宣传一直在进行，但是没有实例的宣传效果并不大，而如果修建铁路的话，不用想都知道，这个过程当中涉及到的大唐百姓工人至少百万起步，这个时代想要加快工程的速度，因为生产工具低下那就只有增加人力了。

　　想一想后世五六十年代的那些变态的工程，你就会发现其实如果人多了的话，生产的工具稍微跟上一些，那效率还真的不慢。所以霍刚想要借这个机会来宣扬大汉，宣扬的办法很简单那就是很高的福利待遇，比如说吃饭。

　　至少也要达到大汉的标准，比如说每顿都有干货吃，至少有肉汤，甚至隔三差五吃一顿肉这种级别的，以为工人只有吃饱了才会有力气。

　　这个时代的百姓跟后世的不一样，偷奸耍滑的不是没有，但是太少了，而且偷奸耍滑可以通过一些手段来进行限制，比如说分成不同的施工小组等等，这些偷奸耍滑的人总是有人可以制住他们的。

　　而通过这个方式可以将大汉不克扣工钱，并且伙食等都非常好的名声传播出去。

　　交给大唐的话，霍刚都不用问，大唐肯定不可能按照这样的情况来给这些工人发工资的，这中间李世民也不可能完全组织的起来，虽然组织的或许是各地的官员，但是最后负责的估计还是各个门阀世家。

　　这些东西不难猜到，但是如果这样的话，为了最大的利润，这些门阀世家肯定会克扣这些工人的饭食，工钱等等，为了最大的利润，不用想霍刚都知道，这些门阀世家的节操相当于没有。

　　想了想，霍刚给李世民回了消息，这样的做法可以，但是有一点大汉会进行监督，那就是饭食的要求必须达到大汉的要求才行，如果达不到的话，那么大汉就要扣掉一部分的积分。

　　而关于这一点，霍刚又干脆在书信里面给李世民出了个主意，如果李世民想要将这样的工作交给各大门阀世家的话，可以提前规定一些策略，比如说推出一个积分政策，这个积分假如是一百分的话，每个门阀世家负责的区域，如果出现了任何问题，那么就会扣掉一定的积分。

　　而这样的积分扣掉多少有什么惩罚，比如说扣掉一定的积分，这个门阀世家就罚钱，或者降低对方将来在铁路公司当中的股份占比。

　　这个积分可以是因为出现事故，可以因为出现克扣伙食，克扣薪水等等各种东西出现，都会扣掉积分。

　　还有就是，为了鼓励这些门阀世家，霍刚又给李世民想了个办法，他连AB股份的策略就拿出来了，假如按照大唐拥有的股份来分配部分给这些门阀世家，那么这些门阀世家投资的钱只能占据分红股份，而不能占据投票股份。

　　但是所有拥有股份的门阀世家有一个特权，那就是将来铁路的运输货箱，这些门阀世家的生意拥有优先权，也就是说同样使用货箱，这些门阀世家的生意可以优先使用。

　　不用想，光是这一点，霍刚就知道这些门阀世家能够打破头，后世刚开始的时候那些为了火车皮而求爷爷告奶奶的事情，霍刚不是没有听说过。

　　所以这东西，绝对是优质资源，除了大汉自己的份额之外，这些门阀世家拥有优先权那必然是可以的。

　　将这些策略写上去了之后，霍刚直接将这封信交给了李世民，收到霍刚来信的李世民看完之后，精神立刻振奋不已，说实话，李世民现在在这方面真的是佩服霍刚，商业方面的事情，他是真的比不了。

　　这随便出现的一个办法都解决了他想了很久的问题，这些问题李世民之前根本没有想到过，但是不得不说，当看到这个办法之后，李世民就有一种豁然开朗，恍然大悟的感觉。

　　这些办法看起来非常的简单，但是没有人点破的时候，你就是想不到，这就是时代的局限性了。

　　将这个东西仔细研究了之后，李世民很快就直接答应了下来，接下来就是对霍刚提出来的这些条件进行讨论的时候了，说实话，李世民倒是没有想到霍刚提出来的要求对于别的都没有说什么，反而对于这些工人的吃饭都有要求。

　　要求每天三顿饭，而且每顿饭都必须有干货，晚饭可以吃的稍微差一些，但是早饭和午饭必须要吃的好，甚至要求每个人可以干货吃饱，而且必须要有肉和蔬菜混合的汤，然后要求每七天要给这些工人吃一顿肉。

　　这个要求说实话，已经远远超过了李世民对于工人的预期，在李世民的想象中，这些工人都不可能给他们吃的这么好。在李世民看来，能给他们吃饱就不错了，还要求这么高？

　　霍刚这个要求……真的是太高了，不要说这些工人，就算是一些城里面雇佣的伙计都未必可以给吃的这么好。

　　当然李世民可以理解霍刚为什么这么要求，原因很简单，这些人只要吃饱了，那么他们干活的速度自然是快速了。但是这样一来，大唐的成本无疑会上升很多。

　　李世民之所以之前不想要采用承包制度，就是直接将这个数字虚无化从而达到谈判的条件，但是目前来看，霍刚不会放弃这一点的，因为霍刚说了，要么就按照之前的方式，要么就是这种方式，总而言之，大汉会成立相关的监察队伍，对于所有的修路部分进行监察。

　　如果出现任何问题的话，就按照他所说的那个积分制度，这个积分制度李世民也看出来了，非常的好用，而且他不用想就知道，那些门阀世家会为了这个名额打破头。

　　而且霍刚也提出了关于后续铁路的问题，如果后续继续建设铁路的话，到时候这些份额可以继续谈，所以用这个当诱饵的话，不用想，这些门阀世家绝对会打破头。

　　不过这些东西就不能跟这些大臣们讨论了，李世民自己做决定就可以了，只需要将霍刚所说的那个拿出来讨论就行了，就是要求对于这些百姓好的问题。

　　这个问题虽然说是讨论，但是也没有持续太久，因为对于这些官员来说，他们虽然代表门阀世家，但是同样而言在李世民面前他们考虑的更多的还是大唐的问题。

　　对于霍刚的这个要求，他们很快就知道这里面的好处，可以解决相当一部分的流民不说，并且给与这些流民活路，另外还可以将钱让普通百姓赚取，这些普通百姓和大户人家不一样，他们的钱是存不住的，不管是购买粮食，还是购买日用品，总是都要花费掉的。

　　这样一来，大唐的商业自然是变得越来越繁荣了。

　　这件事经过了讨论之后，很快李世民就写了新的信，就这样双方很快就这件事进行了确定，并且随后关于铁路建设的问题也直接敲定了下来，关于大唐在里面占据的股份，双方经过几个回合的谈判之后，霍刚给了李世民三成的股份。

　　而大汉占据七成，并且整个铁路大汉拥有50年的运营权，也就是50年之内，这条铁路是大汉说了算，但是霍刚也不是没有给对方留下缓和的余地，如果在建成这条铁路之后，进行下一条铁路修建的时候，大汉可以将铁轨，火车头等部分产品直接标价出售。

　　只要大唐能够自己花钱购买这些产品，那么大唐的股份不是不能增加。

　　不过这些都是后话，总而言之一句话，现在50年的运营权是免不了的，而且大汉占股也要达到70%。

　　至于剩下的30%里面，大唐和这些门阀世家如何分配，那就是大唐的事情了，跟大汉没有任何关系。

　　除了这些之外，整个工期为五年，从明年春季开始施工，大汉会制定相关的质量问题，各个接收了工程的门阀世家负责范围之内的施工路段如果出现工程问题的话，那么这个门阀世家就要面临各种处罚。

　　双方之间的谈判比想象中的要快，主要是大唐其实没有太多的选择，而霍刚也不像是历史上的那些列强为难大唐，他给出的条件也算是给大唐面子，所以双方的谈判进行的速度才会如此之快。

　　当大唐和大汉之间敲定了大概的方案之后，李世民立刻将这个消息放了出去，就像是李世民所想的那样，得到这个消息的门阀世家瞬间就疯狂了，这意味着什么他们岂能不知道？！这意味着他们将会掌控未来整个大唐的主要运输力量！

　　而且拥有股份就拥有优先使用火车货箱的权利，这意味着他们不管做任何商业，哪怕是卖这些货箱都可以让家族无比兴旺下去，这不是很多世家门阀所追求的吗？！所以……这必须要参与进去啊！