上午七点，高村先生亲自驱车，早早的来到酒店，热情的陪同二人共进早餐。

　　与昨晚的“粗茶淡饭”一样，酒店供应的早餐同样量少而品种多。一个木制的早餐托盘里，摆着一个生鸡蛋、一小块豉汁鱼、两片熏圆腿、两只海虾、两片紫菜、一点酱菜、一只话梅、半小碗汤和一点点白米饭。

　　汤虽然不多，但里面的东西却不少，有、有红肠、有粉皮、有鸡毛菜。令二人很难适应的是，要将生鸡蛋打碎拌入白米饭，再用紫菜盖着饭，就着小菜全部吃完。有点腥，有点凉，甚至有点恶心。但为了不失礼，二人不得不硬着头皮，吃完了这顿今后再也不想吃的早餐。

　　且不说色、香、味如何，仅仅就营养价值而言，确实无可挑剔。上车后，吴总工忍不住地问高村先生，曰本普通家庭的早餐是不是也这样丰富，高村笑了笑，点头说道：“基本差不多。”

　　邮船大楼在东京的千代田区，距酒店大约有半时车程。正值上班高峰期，所到之处非常拥堵。尽管如此，却看不到哪怕一个交通警察，全部是交通灯指挥。

　　汽车排得老长老长，没有国内那样喇叭乱响的情况。前面的道路堵塞，后面的车很自然的在绿灯亮的时候停在停止线内，等前面的车子移动出一个车位时，才会跟着前进。以免前面的车子还没有前进，交通灯又变为红色，造成其他方向的车辆堵塞。

　　有行人通过时，高村先生都停下来让行人先走，行人也鞠躬点头表示感谢。也有许多行人让车子先过，高村先生总是举手表示谢意。这给田文建留下了虽然很拥挤，但是却很有秩序的印象。

　　八点二十，三人准时抵达邮船大楼。一男一女两位工作人员，早已等候在这家具有着一百二十年历史的世界500强公司前。高村先生连忙带着二人迎了上去，鞠躬行礼，笑容满面的进行了一番介绍。

　　在李冉昨天的再三提醒下，田文建立即从纸袋里取出见面礼……包装很漂亮，但却很廉价的一包小点心，客客气气的双手奉上。

　　五十来岁的藤田副社长很高兴，一副受宠若惊的样子，双手接了过去，一个劲的表示感谢，除了“真不好意思”就是“太麻烦您了”。

　　走进大厅，工作人员们彬彬有礼，一个个笑容满面的鞠躬行礼，给这对异国朋友打招呼。可能是出于商业机密方面的考虑，藤田副社长并没有带他们进入办公机要部门。而是把接待地点，放在十二楼的一个接待室。

　　见高村先生并没有跟进来，田文建意识到现在得靠自己了。连忙在吴总工的翻译下，彬彬有礼的挨个双手奉上。藤田副社长、川口部长、山野课长三人也相继掏出名片，客客气气的互换了起来。

　　繁文缛节真不是一般的多，到东京这二十来个小时，田文建感觉把一年的客气话都说完了。

　　“……田先生、吴先生，二位的来意高村君已经跟我们沟通过了。作为航运公司，我们的确需要像您这样的合作伙伴。在此，我代表nyk再次对二位的到来，表示最热烈的欢迎，请多多关照。”

　　老爷子的曰语不是盖的，立即低声翻译了过来，这让山野课长身后的那位中年人很意外，禁不住地在藤田副社长耳边低语了几句。

　　“来贵公司是我们一直以来的愿望，感谢藤田副社长、川口部长、山野课长，以及nyk的其他朋友，能在百忙之中抽出宝贵时间接待我们，打搅各位了，真是对不起。”

　　田文建站了起来，再次给会议桌对面的众人，深深的鞠了一躬。吴华彬将他的话翻译完之后，也跟着鞠躬行礼。

　　作为世界500强公司之一，nyk接待数十次中国政斧以及商务代表团的来访。有外务省带来的，有中国驻曰使馆经济商务参赞处外交官陪同而来的，也有行业协会组织的……其规模和级别，田文建二人远远无法比拟，甚至可以用寒碜来形容。但同时也给藤田等人留下了深刻的印象，毕竟他们是真正的商务拜访，并不是像之前那些中国人一样，不是走马观花的参观，就是试图利用政治影响来获取hyk的船舶制造订单。

　　最重要的是，他们仅是一家小小的船舶拆解企业，在业内没有任何名气，甚至都没拆解过哪怕一条船。

　　高村先生的面子不能不给，藤田沉思了片刻后抬起头来，一脸歉意地说道：“田先生、吴先生，尽管二位是第一家拜访我公司的中国拆船企业，但我还是不得不抱歉地告诉二位，刚、退役的那三艘货轮，我们已与印度阿兰拆卸场达成了协议，让您二位白跑一趟，真是对不起。”

　　意料之中的事，田文建并未感到意外，而是微笑着说道：“作为一家拆船企业，我们一年不可能只拆解三艘废船；而贵公司作为全球最大的航运企业之一，当然也不可能只有三艘轮船退役。我们中国有句话叫来曰方长，我相信今后一定会有合作的机会。”

　　不等吴华彬翻译，山野课长身后的那个中年人，便将田文建的话翻译成了曰语。尽管如此，吴华彬还是一字不拉的翻译了一遍。

　　翻译来翻译去，双方交流的很费劲。而且还都是场面话、客气话，没有任何建设姓。就在田文建近乎失去耐心之时，川口部长在藤田副社长耳边低语了几句，随若有所思地问道：“田先生，您可以介绍下贵公司的情况，以及贵公司的经营理念吗？”

　　介绍公司情况倒没什么，但这个经营理念却田文建给难住了。可在这个场合下，什么都不说又不行，田大书记沉思了片刻，立即站了起来，侃侃而谈道：“尊敬的藤田副社长、尊敬的川口部长，尊敬的山野课长，以及nyk的其他朋友们，我公司是一家历史悠久的船舶制造企业，但由于长期以来经营不善，以及技术和资金方面的原因，在船舶制造方面远远落后于其他同行。

　　想在短时间内获得发展，很显然是不现实的。为了企业的生存，我们才选择了拆船这一技术含量较低的行业，并期望能借此完成公司的转型。

　　与印度、孟加拉和巴基斯坦等国拆船企业的冲滩拆解不同，我们有着完善的码头设备和船坞船台，还有相对齐备的机械设备，并得到了我国地方政斧的大力支持。总而言之，在船舶制造上我们没有优势，但在船舶拆解方面却没有任何问题的。”

　　他们并不是没有接触过中国人，甚至在中国还有一家分公司。在他们看来中国人特别好面子，怎么也不敢相信竟然还有这么个自爆其丑的人，田文建的介绍让他们大吃了一惊，田大书记可不管那么多，吴总工刚翻译完，便继续说道：“如果今天哥伦布从西班牙出发，穿越大西洋，寻找最初的目的地印度，那他将永远无法顺利抵达。因为半路上会遇到一个被称之为‘太平洋垃圾大板块’的新大陆，即我们常说的‘第七大洲’。

　　那里有着厚度超过30米，总面积达法国国土面积6倍，由数百万吨被海水冲积于那的塑料垃圾，与顺时针流动的海水，形成了一个可让垃圾飞旋永不停歇的强大漩涡。

　　诸位都是航运业的前辈，肯定比我更明白污染对海洋有多大的危害。而我公司的经营理念正是环保，毕竟拆船一个无法回避污染的行业。”

　　田文建顿了顿，等吴总工翻译完之后，一边凝视着众人，一边继续说道：“这一点，贵国做得比我们要好。尤其是昨晚在高村先生家作客时，高村夫人细心地把用过的餐巾纸、空牛奶纸盒、喝完的饮料瓶和食物包装纸，分门别类的各自处理。牛奶盒全部剪开、洗净晾干后压好，饮料瓶和瓶盖分开放置，这一系列垃圾分类措施让我很受感触。

　　作为拆船人，我们承担着巨大的社会责任。除了赚钱之外，必须考虑到拆船对环境的影响。毕竟天空和海洋是大家的，在环境污染的肇事者名单中，无人可以逃脱。我们不能，各位同样不能；而在环境恶化的受害人名单中，也没有谁可以幸免！

　　所以，我们每一个人不仅仅是环境污染的受害者，也是环境污染的制造者，更应该是环境污染的治理者。”

　　拆船会污染到海洋，这一点各国政斧和各大船务公司早就形成了共识，要不就不会有《巴塞尔公约》，更不会严禁各国危险废品越境转移了。

　　藤田等人深以为然的点了点头，颇为好奇地问道：“那贵公司有没有制定出具体的环保方案？”

　　“这个问题我想请吴先生来回答，他是我公司德高望重的总工程师。”

　　曰本人待人接物的态度很认真、办事效率高，对工作的态度更是非常严谨。吴华彬整理了下思路正准备开口，包括藤田副社长在内的所有人，竟然不约而同的掏出纸笔。

　　对他们吴华彬还是了解的，既然他们当回事的准备记录，那他们就会对已言明的事情逐项核对，看看你究竟有没有做到。如果让他们觉得你信誉方面有问题，那今后将很难长期合作。

　　这个时候，可不能信口开河。吴总工程师沉思了片刻后，如数家珍地介绍道：“由于我公司旁边就是j省最大的危险废物处置中心，所以在污染治理方面，我们较其他同行有着得天独厚的优势。

　　安全第一、预防为主；保护环境、严防污染，是我们拆船生产的工作方针。在拆解废船前，首先必须制定完善的环保计划，并召集工人学习拆解方案，以及环保知识。

　　船底的废油、废水将抽送到含油污水池，通过三级沉淀处理，将油水分离；清理出来的油泥，将运送到海事部门指定的专业公司处理；含油垃圾则运送到危险废物处置中心，用高温焚化炉进行热化处理。

　　我们的场地实行硬底化，道路水泥化，并计划开挖六条污水收集渠，以防止拆解场地的污水汇入江河，再流入大海。我们还计划建一个石棉储存池，等收集到一定数量后，再作深埋处理。”

　　听起来没什么，跟垃圾分类精细到极致的曰本相比，实在是小巫见大巫。可对一家拆船企业而言，这却并不是一件容易的事。因为这么做无疑会增加拆解成本，甚至会导致无利可图。

　　藤田副社长想了想之后，放下纸笔，凝视着白发苍苍的吴华彬，诚恳地说道：“吴先生，尽管贵公司的环保措施与我国还有着不小的差距，但我还是很敬佩。毕竟就贵国的拆船行业而言，能做到这些实属难得。”

　　“没什么，这是我们应该做的。”

　　吴总工轻叹了一口气，一脸苦笑着继续说道：“也正因为如此，我们的采购价可能要比印度、孟加拉和巴基斯坦等国的同行来得低，这也是制约我们发展的最大问题。”

　　虽然同样是卖船，但船务公司与船务公司在环保问题上的重视程度却不尽相同。一些小的船东可不管这些，对于他们来说卖的越贵越好。而nyk、英国bp、荷兰p＆o航运公司、蚬壳石油等大公司则尽可能地考虑到环保问题，甚至可以在销售价上做出很大让步。

　　藤田副社长微微的点了下头，沉思了片刻后，突然说道：“田先生、吴先生，两个月后我将有一次贵国之行，如果不介意的话，我想顺道拜访下贵公司，不知道二位意下如何？”

　　吴总工的翻译让田文建欣喜若狂，连忙热情地说道：“有朋自远方来不亦乐乎，您这样的贵客我们欢迎还来不及呢，怎么会介意？”

　　“给二位添麻烦了，真不好意思。”

　　“藤田先生，其实我们是老朋友了。”

　　田文建可不会放过拉近距离的好机会，便微笑着说道：“早在1916年，贵公司就曾帮助过我国著名的政治活动家、启蒙思想家、教育家、史学家和家梁启超先生。

　　如果不是贵公司横滨丸邮船把梁启超先生藏在舱底，那他就会被受袁世凯委托的港英政斧巡捕俘获。而且梁先生那时正好患有一种极危险的热病，多亏了贵公司前辈们的多方照料。”

　　提起曰本邮船，说得最多的就是“nyk很长时间里头，基本上和我们中国人做生意，然后发展到东南亚，菲律宾等等，那个时候正是清朝没落的时候，哎！提起来伤感情啊……”

　　这可能是误解，因为在nyk的发展史里很少提到中国。事实上它的主要市场，都是在美国、南美、欧洲和澳洲。一方面可能是咱们自作多情了，另一方面也可以理解为曰本人打心眼里“脱亚入欧”的情结。

　　田文建说出这段不为人知的历史，让藤田等人很是意外，对这对奇怪的组合，也增添了几分好感。

　　接下来，川口部长介绍了下nyk今年来的轮船退役情况，以及废轮上市交易流程，并给出一大堆资料和几个电话号码。这就意味着获取了一张参加采购的入门证，尽管事情并没有办成，田文建二人还是很兴奋。

　　两个半小时的会谈，在轻松而愉悦的氛围中结束。藤田副社长代表nyk再次感谢龙江船舶制造有限公司客人们的来访，并热情邀请他们去横滨的曰本邮船博物馆参观。田文建可没时间在曰本久留，感谢了一番后婉拒了他们的好意，连午饭都没吃便匆匆返回酒店收拾行李，准备下午就飞往美国参加废轮拍卖会。

　　令二人倍感意味的是，刚到机场山野课长便追了过来。代表nyk给二人送行，还给他们送了一个氷川丸号邮轮模型作为礼物。

　　李冉太忙顾不上他们，当了大半天司机兼向导的高村先生，也从车里取出两条包装精美的围巾双手奉上，笑容满面地说道：“不是什么好东西，反而给您添麻烦了。”

　　他的话让人听起来很舒服，接受他们的礼品也不会感觉有什么负担。尽管这和中国人的习惯差不多，但中国人相互送礼时，总是要告诉人家一个信息，“这是最好的，很贵的”，让接受礼物的人心理有负担，觉得这么贵重的礼物，该怎么回礼。

　　田文建轻叹了一口气，暗想在这方面为什么不学学曰本人？他们互相赠送的礼品，只是在普通的商店买的点心、毛巾，甚至酱油之类的东西，即实用又简单，仅仅是为了表示“我还想着你”这种心情。

　　飞机起飞了，下一站是阿拉斯加，看着田文建那副若有所思的样子，舷窗边的吴总工，忍不住地笑侃道：“小田，你的立场好像有点问题啊？”

　　田文建抬头看了看四周，见没几个曰本人后，便凑到他耳边，低声笑道：“我讨厌曰本政斧，但不讨厌善良的曰本人民，更不讨厌他们的钱！好的时候咱们可以追溯到唐朝，可以大谈特谈一衣带水的传统友谊；翻脸的时候我们就要谈明朝的倭寇，谈军国主义暴行，这就是斗争艺术。”

　　“你不当外交官还真可惜了。”

　　想到前几天外交部才对半年前的印尼排华表示“关注”，田文建便气呼呼地说道：“关注、强烈关注、抗议、强烈抗议，翻来覆去就是那几句话。您老也太瞧不起我了，燕雀安知鸿鹄之志，我能去干那个小学毕业生都可以干的职业？”

　　“你小子，外交部又招你惹你了？”

　　见几个旅客朝这边看来，田文建意识到自己失态了，连忙翻看起手中的资料，淡淡地说道：“美国总统轮船是要去的，埃克森公司的拍卖会一样不能错过。吴老……如果美国再没有收获，那咱俩可真就无颜见江东父老了。”

　　吴华彬摘下老花镜，一边按摩着鼻梁，一边说道：“跟大集团大公司打环保牌，跟那些小船东就谈价格，用你的话说是斗争艺术，我想我们是不会空手而归的。”

　　（未完待续）

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