“莫伊尼汉男爵恐怕还不知道吧！维克斯集团已经决定把劳斯莱斯汽车品牌的所有权转到劳斯莱斯飞机发动机公司旗下，并通过分开出售劳斯莱斯飞机发动机公司、劳斯莱斯汽车公司的方式来敛财。”刘思笑着回应道，“我不喜欢麻烦，我希望男爵先生通过公关快速的在维克斯集团还没把劳斯莱斯汽车品牌的所有权转到劳斯莱斯飞机发动机公司旗下之前帮我收购劳斯莱斯汽车公司。这也是为什么我会急着想要见男爵先生了！”

　　“明白了！这么细致的消息，刘先生都能得到，看样子，刘先生准备充足！”莫伊尼汉感叹了一句，“不过，刘先生要收购的几家汽车公司都不好公关呀！布加迪的拥有者是罗马诺·阿蒂奥利，他是法拉利在世界各地最大的经销商以及日本车在意大利的最大经销商。同时他自己也是一个布加迪车迷，93年他刚刚收购了莲花汽车，资金雄厚的罗马诺·阿蒂奥利可不会卖掉布加迪！”

　　“不不不……男爵先生，据我得到的消息是，罗马诺·阿蒂奥利的布加迪国际可是一个巨大窟窿，1991年~1995年，阿蒂奥利重建布加迪汽车公司期间，其质押30%控股公司ACBNHoldingsS.A.股份也因为重建的布加迪而亏损了。而就在上个月，罗马诺·阿蒂奥利还与私人股本投资者CVC公司（花旗银行公司）进行了收购谈判，只是最后没有成功而已！”刘思摆了摆手否认莫伊尼汉诉说的难处，毕竟他知道，公关公司就是攻坚收购战的，现在莫伊开始讨价还价了，再难只是价格没到位而已！

　　“刘先生想要收购布加迪相对较为容易，不过最难的还要数兰博基尼，拥有兰博基尼的可是克莱斯勒汽车公司，美国第三大汽车制造企业。克莱斯勒汽车公司共有雇员12万人，纯利润40亿美元，占美国汽车市场15%的份额。你认为克莱斯勒汽车公司会出售兰博基尼么？”事实上，在下面报告给莫伊尼汉说有人想让莫伊公司帮忙公关收购一些汽车公司之后，莫伊尼汉就发动人脉和下面的员工去收集世界范围内大多数车企的资料，所以今天的他看起来就像先知，知识面很广！

　　“男爵先生或许没有关注兰博基尼在克莱斯勒手上的这10年，兰博基尼在跑车领域的占有率吧！占有率只有可怜的3%，每年销量不足300辆，而这其中还有不少以往车型如Countach车型等经典车型的产量加重，否则这10年，兰博基尼新型车型每款销售还不够研发费用。”刘思很得意，即便莫伊尼汉关系再牛，可得到的秘辛怎么也不可能比得上自己，要知道常言道“百度在手，天下我有”，刘思都不想打击莫伊尼汉了，不过为了少付出点酬金，他还继续爆料，“克莱斯勒汽车公司已经准备出售兰博基尼了，现在他们或许正在于德国大众集团进行收购谈判！当然，如今克莱斯勒汽车公司也正在与德国戴姆勒集团进行并购谈判，只要价格合适，我想这是拿下兰博基尼最好的时机！”

　　“刘先生，你说克莱斯勒汽车公司正在与德国戴姆勒集团进行并购谈判！”莫伊尼汉对于这个消息很吃惊，之前他还说，为什么德国大众跟宝马都盯上了劳斯莱斯，为什么不见奔驰的身影呢？

　　“不要太吃惊！我想劳斯莱斯你作为英国男爵，应该是非常熟悉了吧！”刘思很满意莫伊尼汉惊讶的表现，“劳斯莱斯我希望收购的是劳斯莱斯汽车厂与劳斯莱斯汽车品牌以及宾利的汽车厂与汽车品牌，我不想少掉任何一个部分。为此我愿意付出足够高的价格！”

　　“好吧！刘先生的意图说明清楚了，那么接下来咱们谈谈酬金吧！”莫伊尼汉永远是行动派，这也是莫伊公司能够在短短10年内立足英国公关领域的原因。加上刘思所说的布加迪、兰博基尼、劳斯莱斯与宾利四个汽车公司并不缺少竞争对手，因此他需要加快时间！

　　“男爵先生，莫伊公司先报个行情，大家谈谈看！”刘思并不懂公关领域的行情，也不乱报价格。

　　“布加迪500万美元；兰博基尼800万美元；劳斯莱斯与宾利全品牌1000万美元！”莫伊尼汉报了一个较高的价格留给刘思讨价还价，毕竟生意就是需要讨价还价的么！

　　岂料，刘思一点都不还价，“这个价格可以接受！不过这样，如果在一个月内，莫伊公司帮助星宇控股有限公司收购布加迪、兰博基尼、劳斯莱斯与宾利四个汽车公司，我给予莫伊公司总酬金5000万美元！”

　　5000万美元，这是多么庞大的钱钱！至少成立10年以来的莫伊公司总计获得的酬金也就大概在这个数字。

　　“刘先生放心，莫伊公司会努力在一个月内帮助星宇控股有限公司收购布加迪、兰博基尼、劳斯莱斯与宾利四个汽车公司。”莫伊公司从没接过这种大单子，但莫伊尼汉接受挑战，看在5000万美元的面子上！

　　“男爵先生既然接了单子，我就不打扰了。”刘思站起身来准备离开，“莫伊公司在两天内拿出收购方案，两天后如果赢得我的同意，咱们再签约！”

　　“刘先生慢走！”

　　莫伊尼汉接下来的两天时间里，尽最大能量的去调查布加迪、兰博基尼、劳斯莱斯与宾利四个汽车公司。

　　因为莫伊尼汉作为英国贵族，调查劳斯莱斯与宾利很容易，不过调查的结果与刘思讲得情况非常相同，维克斯集团董事会已经在讨论把劳斯莱斯汽车品牌的所有权转到劳斯莱斯飞机发动机公司旗下，听说这是劳斯莱斯飞机发动机公司主席拉尔夫-罗宾斯(RalphRobins)爵士的主意。

　　而宝马的主席伯纳德-毕睿德与劳斯莱斯飞机发动机公司的主席拉尔夫-罗宾斯(RalphRobins)爵士是朋友，毕睿德早在几年前就考虑过要收购劳斯莱斯和宾利。但宝马从94年以8亿英镑的高价接过了罗浮这颗烫手山芋，之后陆续为罗浮汽车投入40多亿美元，可罗孚仿佛被人施加了亏损的魔咒，即使宝马为罗孚更新的产品线，但是还没有把罗孚从亏损的泥潭中抽出。在之后的运作中，即便投入在大，由于罗孚品牌的亏损日益入不敷出，罗浮年年亏损。也将宝马其他项目全部搁浅，其中就包括宝马X5的上市。如今整体来说就是宝马没钱！

　　而通过把劳斯莱斯汽车品牌的所有权转到劳斯莱斯飞机发动机公司旗下，可以打消其余汽车公司的窥伺，比如大众。因为劳斯莱斯飞机发动机公司是英国国防体系中的重要一员，不可能出售，加上宝马也有劳斯莱斯飞机发动机公司10%的股份，毕睿德聪明的想了这个办法以促使其他汽车公司不在窥伺劳斯莱斯。

　　按照历史，如今的宝马看起来风光，可实际上罗浮拖累了宝马汽车的发展，导致宝马的财务状况堪忧。也因此在与维克斯集团谈判收购劳斯莱斯时不愿报高价，报价只有区区4亿美元，要知道劳斯莱斯包括劳斯莱斯、宾利两个王冠品牌，要知道当初宝马收购罗浮集团都花费了8亿英镑，合计10余亿美元！

　　布加迪的老板阿蒂奥利作为法拉利、日本车在意大利的最大经销商，一个电话，莫伊尼汉就得到了布加迪如今的情况。布加迪汽车自1995年9月份破产关闭之后，再也没有消息。不过，莫伊尼汉亲自要到阿蒂奥利的电话，并进行了一次电话交流。

　　不过在兰博基尼方面，莫伊尼汉就没那么好运一下子就得到确切消息。最后他花钱请了一个私人侦探所去调查克莱斯勒汽车公司，可最后的结果莫伊尼汉就傻眼了。

　　就在莫伊尼汉请私人侦探所去调查克莱斯勒汽车公司的第二天，全世界范围的报纸、电视新闻、门户网站各式各样的新闻媒体一致头条成了《强强联合！戴姆勒集团与美国克莱斯勒汽车公司进行并购谈判》、《强强联手！戴姆勒-克莱斯勒集团公司》…………

　　当世界各大汽车公司得到消息之后，纷纷派遣谈判团队赶赴美国！其中德国大众、宝马、以及意大利的菲亚特最为热衷！当然，日本、韩国的汽车公司以及美国的通用汽车、福特汽车也不甘落后。

　　其中影响最大的是，大众集团。原本准备收购兰博基尼的他，开始关注克莱斯勒汽车公司，兰博基尼作为克莱斯勒汽车公司全资子公司，毕竟只要收购了克莱斯勒汽车公司，兰博基尼不也是大众的呢么！

　　消息虽然泄露了，但结果却是喜人的。歪打正着，在兰博基尼上面，当刘思收购兰博基尼时，比原本想象的却是容易不少！